Mazda 323F Teszt / Dombi És Fiai Kft. Céginfo, Cégkivonat - Opten
Friss műszakival, új fékekkel és jó állapotú lengéscsillapítókkal jutottam hozzá, készültem rejtett hibákra, ám eddig nem találkoztam velük, az autószerelőnk szerint pedig nem is fogok, kívánom, hogy legyen igaza. Úgy gondolom, hogy vékonyabb pénztárcával rendelkezőknek tökéletes választás lehet egy régebbi, de megkímélt Mazda, hiszen egy megbízható, ésszerű kereteken belül fenntartható járgányról van szó. Adatok: Márka: Mazda Típus: 323 Familia Gyártási év: 1992 Ajtók száma: 5 Szállítható személyek száma: 5 Csomagtartó méret: 415 liter Kivitel: sedan Sebességváltó típusa: manuális, 5 fokozatú Hengerűrtartalom: 1324 cm3 Teljesítmény: 55 kW, 75 LE Üzemanyag típus: benzin Üzemanyagtartály térfogata: 50 liter Saját tömeg: 940 kg Gumiabroncs méret: 185/65 R14 Bense Róbert
- Retro vasárnap - Mazda 323 GT - Autó tesztek - Tesztelok.hu
- Totalcar - Tesztek - Teszt: Mazda 323F 1.5 - 2000
- Totalcar autós népítélet - Mazda - 323, 323f Vi 1998
- Dombi és fiat panda
- Dombi és fiat bravo
Retro Vasárnap - Mazda 323 Gt - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu
A régebbi Mazdák mindig is kellemes emlékeket idéztek fel bennem, hiszen a családban volt egy 83-as 323 GT, melyet volt szerencsém párszor vezetni, és úgy hiszem, a kategóriájában egészen jó kis gépnek számított. Mivel a bevált márkákhoz általában hűséges vagyok, így jómagam is egy Mazdát választottam, egy egészen megkímélt, 1992-es 323 Familiát. Az autó minden szempontból rendben volt a vásárláskor, és rendben van a mai napig is, remélem, hogy sok kilométert gurulunk még együtt. Eddigi tapasztalataim alapján egy idősödő, de megkímélt japán konstrukció jobb választás, mint egy fiatalabb, ám leharcolt állapotban lévő európai autó. Mazda 323f teszt cz. Bár képben voltam azzal kapcsolatban, hogy egy Mazda alkatrészek szempontjából nem a legolcsóbb választás, de úgy voltam vele, hogy a tartósságot meg kell fizetni, így ezt a békát lenyeltem. Hogy miért nem aggódom (egyelőre) ilyeneken? Mert a motor magabiztosan ketyeg, a váltó szépen kapcsol, a kuplung se nem puha, se nem kemény, a kormánymű is rendben van, semmi nem kattog vagy kopog, ami szeretném, ha egy darabig így is maradna.
Totalcar - Tesztek - Teszt: Mazda 323F 1.5 - 2000
Totalcar Autós Népítélet - Mazda - 323, 323F Vi 1998
A mazdások nem voltak fantázia híján a névadásnál sem: Japánban továbbra is Familia néven futott (az ötajtós viszont előbb a Familia Astina, később az Eunos 100 névvel), Észak-Amerikában a szedánt Protege utónévvel látták el, míg Európában az ötajtóst nevezeték külön 323F-nek. Tesztünk főszereplőjének motorkínálatban inkább a sportosabb gépek jelentek meg: az 1, 6 literes benzinesek jelentették az alapot, aminek kezdetben karbis változata is volt, viszont az 1991-es modellfrissítés után már az összes injektoros lett. Az F karosszériához még 1, 8 literes négyhengereseket lehetett venni, 103 vagy 128 lóerős GT változatban, utóbbi közeli rokona az MX-5 1, 8-as blokkjának. Retro vasárnap - Mazda 323 GT - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A GT papíron már 200 km/óra feletti végsebességre volt képes, 100-as gyorsulása 8, 2 másodperc - ezek még ma is jól csengő adatok. Ennek ellenére ez a modellcsalád sem élt sokáig, utóda, a BA sorozat Japánban már 1993 végén megjelent. Praktikus ötajtós, csak magas a rakodóperem De milyen ma, a szakadó hóeséses, latyakos Budapest szürke valóságszűrőjén keresztül egy közel húsz éves 323F?
Bemutatás A Mazda 323 modelljéhez kapcsolódó linkek gyűjtőhelye, adatok, információk, képek, videók!
Bemelegítésnek még a hétfői napon megkerültem a Balatont, körülbelül 500 kilométerrel növelve a számláló állását. A félezer kilométeres utat az autó zokszó nélkül leküzdötte, csak az üzemanyagszint-jelzőt sikerült szinte teljesen lenulláznom, ami meglepett, hisz a Mazda 1. 5-ös motorja kifejezetten takarékos szerkezet hírében áll. A Mazda 1998-ban bemutatott új 323-as sorozatát nem Japánban, hanem az európai Oberurselban székelő design-stúdiójában tervezték. Nem csoda, ha a 323F-en első ránézésre feltűnik felmenőivel szembeni hűtlensége. Az elődei mind egyértelműen sportos karakterű, erősen csapott hátú autók voltak, ezzel szemben a mostani 323F inkább nevezhető kombinak. Érdekes módon sportos kisugárzását még így is megtartotta az F széria, és ez nem is merül ki a külsőben, illetve az opcióként rendelhető tartozékokban. Az autó menetteljesítményeivel, útfekvésével fiatalos lendületet sugároz, már amennyire az 1, 5 literes motor engedi. A Mazda motorja nem született erőművész. 1. 489 cm3-ből 16 szelep segítségével 88 lóerőt és 132 Nm-t csaltak ki a japánok, ami átlagosnak mondható - a külsőhöz képest kissé haloványan teljesít.
Vadvilágom - Harmóniában az ízek Bízom benne, hogy ezzel a receptkönyvvel nemcsak az én álmom válik valóra, hanem Önöknek is élményt nyújt majd, hogy eddigi szakmai életutam különleges receptjein keresztül bepillantást nyerhetnek "Vadvilágomba". Dombi Csaba Séf Dombi Csaba - Vadvilágom 120 oldal Cérnafűzött, keményborítós ISBN: 978-615-00-1815-7 Illusztráció: színes képekkel Szállítás futárral belföldre (+1405, - Ft / 5-7 munkanap) Személyes átvétel ingyenesen éttermünkben (Dombi és Fiai Vendégfogadó, Tényő, Árpád út, 81. ) Kiszállítási díj: Végösszeg: Az árak tartalmazzák az ÁFÁ-t Adatkezelési Szabályzat Elfogadom az Általános Szerződési Feltételek -et * Dombi és Fiai Vendégfogadó Üzemeltető: Dombi és Fiai Bt. Cégjegyzékszám: Cg. 08-06-005618 Adószám: 22482811-2-08
Dombi És Fiat Panda
Dombi és Fiai Vendéglátó Korlátolt Felelősségű Társaság According to Crefoport s. r. o. 's credit report database the Dombi és Fiai Vendéglátó Korlátolt Felelősségű Társaság registered in Hungary. Tax number 26600174208 Registration number 08 09 030575 Full name Short name Dombi és Fiai Kft. Country Hungary City Tényő Address 9111 Tényő, Árpád utca 81. Website Main activity 5610.
Dombi És Fiat Bravo
Kitűnő volt, ízre, állagra egyaránt, adta azt, amit a műfajtól vártunk. A kiszolgálás szívélyes, kedves, udvarias. A habzókkal együtt mintegy húsz tételt integráló borlap a vezető magyar pincészetek, valamint a környékbeli borászok nedűit kínálja. A borok felét kimérik decire is. Tartanak kilenc pálinkát is, ezek több mint fele saját főzésű. Valamennyi sör kommersz, nagyipari. Értékelés Összélmény: 4, 75 pont Konyha: 4, 75 pont Atmoszféra: 4, 75 pont Kiszolgálás: 5 pont
Izgalmasak a köretek: a szarvaskarajt szekfűgombával, kacsamájas körtével és burgonyakrokettel, a szarvasszeletet rókagombamártással és burgonyalángossal adják, s még sorolhatnánk. Az árak értékarányosak. Levesek 990 és 1390, főételek a duplabélszínt leszámítva, de a vadakat beleértve 1990 és 5490, desszertek 490 és 1490 forint közötti összegbe kerülnek. A tordai lacipecsenye 2790, a vadpörkölt (szarvas vagy vaddisznó) galuskával 2290, a szarvashúsos tortellini vargányamártással 3990 forintba került 2020 októberében. A consommé stílusú szekfűgombaleves ízletes volt, kifejező ízű, benne szépen formázott jó ízű húsgombócok. A pazar tálalású saját füstölésű kacsamellet gesztenyével kínálták, a hús kiváló, jó hozzá a gesztenye, de egy kis mártás (például ribizli) mintha hiányozna még e két elem mellől. A vad duó kacsamájas vargányás szarvassültet és cumberland mártással kínált vaddisznósültet takart röszti körettel. Az ízek jók, de a szarvas kissé rágós. Desszertként brownie-t választottunk, amit készterméknek tűnő fagylalttal, erdei gyümölcsmártással, valamint tejszínhabbal kínáltak.