Brazil Nagydíj Hamilton | Bmw X4 M40I Test
A 36 éves brit pilótának ez az idei hatodik és pályafutása 101. futamgyőzelme. 2021. 11. 2016-os Formula–1 brazil nagydíj – Wikipédia. 14 19:09 Mti A címvédő és hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes versenyzője - a tizedik helyről rajtolva - nyerte a vasárnapi Forma-1-es Brazil Nagydíjat, sikerével 14 pontra csökkentve lemaradását a vb-pontversenyben. futamgyőzelme. Hamilton mögött összetettbeli legnagyobb ellenfele, Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára a másik Mercedest vezető finn Valtteri Bottas állhatott fel. A rajtnál Verstappen egy határozott manőverrel megelőzte a pole pozícióból induló Bottast, akit két kanyarral később Sergio Pérez (Red Bull) is lehagyott, miután a finn versenyző elrontotta a féktávot. A 10. helyről startoló Hamilton már az első kör alatt is több pozíciót javított, aztán az ötödik körben már harmadikként száguldott az élen álló Verstappen és a második Pérez mögött. Rövidesen a pályára került törmelékek eltakarításának idejére a mezőny elé állt a biztonsági autó, majd virtuális Safety Car-szakaszra került sor, de a sorrend a dobogós helyeken nem változott.
Brazil Nagydíj Hamilton Road
Ezzel a francia 27 verseny óta tartó sorozata szakadt meg. A fenti hármas mellett még Hartley esett ki, a Toro Rossóban újra a Renault-motor adta meg magát. 45. BRAZIL NAGYDÍJ NOVEMBER 10., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1. Hamilton 1:09. 202 2. 515 NOVEMBER 11., SZOMBAT 3. Bottas 1:09. 281 pole: Bottas 1:08. 322, 2. Vettel 1:08. 360 NOVEMBER 12., VASÁRNAP futam: 1. Vettel, 2. Brazil nagydíj hamilton f1. Bottas, 3. Räikkönen A HÁTRALÉVŐ FUTAM November 26., 14. 00: Abu-dzabi Nagydíj A GP elején Hamilton kihasználva a káoszt azonnal a 14. pozícióig zárkózott fel. Az újraindítást követően folyamatosan vadászta le az előtte levőket, s a kilencedik körben már a pontszerzők között szerepelt. A brit mellett Massa is előzött, az utolsó hazai futamát teljesítő brazil Alonsót hagyta le az ötödik helyért, miközben Ricciardo a mercedeseshez hasonlóan gyors ütemben zárkózott fel, miután az első körben történt incidens után a 17. pozícióban is autózott. Előbbi két versenyző a 21. körben egyébként már egymással csatázott, a harcból Hamilton jött ki jobban.
Brazil Nagydíj Hamilton 2021
2008-ban Lewis Hamilton lett minden idők legfiatalabb Formula–1-es világbajnoka. A konstruktőri verseny győztese a Ferrari lett 172 ponttal. [2] [3] Rajthely # Futott Kör Idő/Kiesés oka Pont 71 1h34:11. 435 + 13. 298 + 16. 235 + 38. 011 + 38. 907 + 44. 368 + 55. 074 + 1:08. 433 + 1:19. 666 70 + 1 kör 69 + 2 kör Kiesett 0 Kicsúszás Ütközés A világbajnokság végeredménye [ szerkesztés] H Versenyzők Konstruktőrök 1. 98 172 2. 97 151 3. 75 135 4. 80 5. 61 58 6. 60 7. 53 29 8. Brazil nagydíj hamilton 2021. 35 26 9. 31 10. 27 11. Super Aguri - Honda * * A Super Aguri csapat a Török Nagydíjat megelőzően visszalépett anyagi nehézségek miatt. ( A teljes táblázat) Statisztikák [ szerkesztés] Vezető helyen: Felipe Massa: 64 (1-9 / 12-38 / 44-71) Jarno Trulli: 2 (10-11) Fernando Alonso: 2 (39-40) Kimi Räikkönen: 3 (41-43) Felipe Massa 11. győzelme, 15. pole-pozíciója, 11. leggyorsabb köre, 4. mesterhármasa (gy, pp, lk) Ferrari 209. győzelme. Lewis Hamilton elnyerte a legfiatalabb Formula–1 -es világbajnoknak járó címet Fernando Alonsótól.
Brazil Nagydíj Hamilton F1
00 sprintfutam 20. 30 vasárnap: futam 18. 00 (mti)
↑ Beer, Matt: Massa edges Hamilton in first practice (angol nyelven)., 2008. ) ↑ Fernando Alonso az edzés végén előzte meg Felipe Massát., 2008. ) ↑ Beer, Matt: Alonso tops times in second practice (angol nyelven)., 2008. ) ↑ Fernando Alonso ismét az utolsó pillanatban autózta a legjobb időt., 2008. ) ↑ Beer, Matt: Alonso tops final practice in Brazil (angol nyelven)., 2008. ) ↑ Felipe Massa teljesítette a hazai közönség kívánságát., 2008. ) ↑ Beer, Matt: Massa grabs Brazil pole, Hamilton fourth (angol nyelven)., 2008. 2008-as Formula–1 brazil nagydíj – Wikipédia. ) ↑ Lewis Hamilton adatlapja a (német nyelven).. november 3. ) ↑ A McLaren adatlapja a (német nyelven).. ) ↑ Damon Hill adalapja a (német nyelven).. ) ↑ A Ferrari adatlapja a (német nyelven).. ) ↑ Világbajnok konstruktőrök listája (német nyelven).. ) Források [ szerkesztés] Hivatalos eredmények m v sz « előző — Formula–1-es nagydíjak (2000–2009)— következő » 2009 AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JAP BRA ABU 2008 CAN FRA 2007 USA 2006 SMR 2005 2004 2003 AUT 2002 2001 2000 MAL
Feltűnő kötényei, küszöbtoldatai a jó ízlés határain belül maradnak, a fémszínű tükrök és más kiegészítők éppen csak érzékeltetik egyediségét, még a 20 colos, M-es felnik sem tűnnek túlzónak. Látványos, de a hátralátást nehezíti a kupés tetővonal Íme az ideális autó egy BMW-rajongó feleségének! Ez a siker kulcsa, hiszen megvan benne a túláradó biztonságérzet, méretei mégis ideálisak a városi manőverezéshez, parkoláshoz. Külseje feltűnő, a kupés tetővonallal elég divatos, csinos is, vezetni nem csak élvezetes, pihentető is. Az ülésbe lapító teljesítmény pedig ott van elrejtve a lemezei alatt, a tempós autózás bizsergető lehetősége kelt birtoklási vágyat az erre fogékony célközönségben. BMW X4 M40i Összlökettérfogat: 2979 cm3 Hengerek/szelepek: S6/24 turbó Max. teljesítmény: 265 kW (360 LE) 5800-6000/perc Max. nyomaték: 465 Nm 1350-5250/perc Hossz. /szél. /mag. : 4671/1901/1624 mm Tengelytáv: 2810 mm Saját tömeg/teherbírás: 1915/590 kg Csomagtér: 500-1400 l Üzemanyagtank: 67 l Gyorsulás 0100 km/h: 4, 9 s Max.
), akkor nem az ilyenkor megszokott hülye orrtolás volt a válasz, hanem egy alig érezhető farkúszás, amit sajnos megfogott a bekapcsolva hagyott stabilitáskontroll. Szokatlan villanás volt, mutatja, hogy ezek tényleg azt akarták, hogy lehessen vele kanyarodni is, nem csak letolni mindenkit a belső sávból. A térfogata elég (500-1400 liter), de a pereme nagyon magasan van. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. Hazudnék, ha azt írnám, hogy nem érezni a súlyát, mert érezni, tisztában vagyunk azzal, hogy csaknem két tonnát cibálunk ide-oda, viszont a futóművön érezni, hogy nem bicsaklik meg a térde a munkában, és úgy a húzó- mint a nyomóoldali csillapítás is jól be van lőve a nagy dinamikus súlyátterhelésekhez, megbízunk az X4M-ben, ez nem okvetlenül természetes ebben a kategóriában. De amitől igazán beindul a nyálkiválasztás, az a motor. Az N55B30T0 a 2009-ben bemutatott direkt befecskendezéses, háromliteres sorhatos, változó szelepvezérlésű turbómotor legfrissebb változata. Ha elfogadjuk, hogy sorhatos benzinmotor témában a BMW az egyik legtapasztaltabb játékos, akkor tudjuk előre, hogy 360 lóerővel nem tudnak mellényúlni.
A már fent említett M2-től mindössze 0, 5 másodperccel gyorsul rosszabbul, és az X4 M40i ráver a Macan GTS-re is, de a flexibilis tettrekészsége az, ami igazán megkapó. Erőtlenségre nem fog panaszkodni senki, maximum a töltőpisztollyal a kezében vakarja majd a fejét, hogy hová tűnt el 16 liter százon a tankból? A kombinált fogyasztás azonban még így is 12, 9-re jött ki, amit a tények tükrében nem tartok különösebben rossz értéknek, hiszen tudom, mi minden volt benne. Kis odafigyeléssel talán 11 literrel el lehet vele járni, ez esetben azonban sok értelme nem volt megvenni a legerősebb motorral szerelt X4-et. Itten menés is van, meg ménes is. 4, 9 másodperc alatt van százon. És az nagyon kevés. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. Az X4 M40i felemás érzéseket kelt az emberben. Egyrészt ágál ellene minden sejtünk, hiszen alapvetően nélkülöz bárminemű eleganciát, szépséget vagy finomságot, a másik oldalon viszont a műszaki tartalom egy olyan csomaggá áll össze, melyet akkor is megkedvelünk, ha nem akarunk és egy picit szégyelljük is, amikor vigyorgáson kapjuk magunkat benne ülve.