Márki-Zay Péter A Cnn-En: Soha Nem Volt Még Ekkora Esély Orbán Legyőzésére – Három Évtized Után Tér Vissza A Hosszútávú Világbajnokság És A Toyota Monzába Most Hétvégén - Linartech Autó Kft.
Orbán rendszere szélsőségesen autokratikus és nagyon nehéz legyőzni, de ha az ellenzék egyesül, és egy olyan kihívót állít, aki Orbán hagyományos támogatói bázisát is meg tudja szólítani, az elmúlt évtizedben most van a legnagyobb esély arra, hogy győzedelmeskedjünk – nyilatkozta Márki-Zay Péter a CNN neves műsorvezetőjének, Christiane Amanpornak adott interjújában. Amanpour az ellenzék közös jelöltjét először a migráció témájában kérdezte. Kiemelte, hogy Orbán kifejezetten "betolakodókként tekint" a muszlim migránsokra, és kíváncsi volt arra, Márki-Zay hogyan vélekedik a kérdésben. Elismerte Márki-Zay Péter, hogy beengedné a migránsokat hazánkba. Az ellenzék jelöltje kiemelte, hogy azt azért tudni kell, hogy a miniszterelnök számos migránst enged be az országba letelepedési kötvénnyel jelenleg is. Politikájában tehát nem a gyakorlatban hozna különbséget, hanem abban, hogyan kezelik ezeket az embereket, és hogyan szólal majd fel velük kapcsolatban. Márki-Zay hozzátette, Orbán a gyűlöletkampányaihoz használja fel a migráció témáját. A menekültekkel emberségesen kell bánni, akárhonnan is jönnek, ez a valódi keresztény politika, és egyetlen kisebbség, etnikai csoport ellen sem szabad gyűlöletpolitikát folytatni – szögezte le Amanpournak.
Cnn Márki Zay Peter Paul
Márki-Zaykijelentette Orbán Viktort nem lehet a kereszténység védelmezőjének tekintetni, benne és Szijjártó Péterben sincs semmi keresztényi. Arról beszélt, hogy a miniszterelnök még eleinte liberális volt, majd Putyin-ellenes és Európai Unió-párti, később viszont már kritizálta az uniót, ezért szerint az Orbán-rendszert nem is határozhatja meg az ideológia. A kormányt inkább a korrupció jellemzi, amit szerinte egy keresztény politikus nem fogadhat el. A polgármester beszélt a választási törvényről, amit többször is megváltoztatott a kormány, illetve, szóba hozta, hogy ismét kilenc évre meghosszabbították Polt Péter főügyész mandátumát. Márki-Zay szerint soha nem volt ekkora esély Orbánt megverni a választásokon, szerinte ehhez a miniszterelnök szavazóbázisából is sok embert kell megnyerni. Cnn márki zay peter gabriel. A műsorvezető idézte Krekó Pétert, aki korábban több párhuzamot vont Donald Trump és Márki-Zay között. A polgármester azonban visszautasította az összevetést, szerinte nem lehet őt összehasonlítani a volt amerikai elnökkel.
Márki-Zay sokat beszélt arról, mennyire nehéz széllel szemben egy olyan választásra felkészülni, ahol a sajtó a kormányzat ellenőrzése alatt áll, és ahol a szabályokat "menet közben Orbán úgy változtathatja meg, ahogyan neki tetszik. " Az Amanpour által idézett egyik kritikát, mely szerint Márki-Zay direkt, sokszor ellentmondásos megszólalásokkal tűzdelt politikai stílusa Donald Trumpéhoz hasonlít, a jelölt annyival válaszolt: egy olyan médiakörnyezetben, ahol alig kap az ellenzék szót, keménynek és szókimondónak kell lenni, hiába nem tetszik ez a magyar establishment egyes elemeinek. Cnn márki zay peter d. A CNN adásában Márki-Zay fontosnak tartotta még kiemelni azt is, ez az egyenes és néha kemény stílus segíthet abban is, hogy "az ellenzék árulóit" elbátortalanítsák attól, hogy megpróbálják szétverni az együttműködést. Hozzátette azt is, szerinte az ellenzék esélyeit növeli, hogy a 2019-es EP-választásokon hiába számított Orbán az európai szélsőjobb előretörésére, "ez nem következett be, sőt, ennek az ellenkezője történt azóta", majd ugyanúgy pédalént hozta a 2019-es önkormányzati választásokat is, ahol az ellenzék több, korábban fideszes bástyának tartott városban szerezte meg a polgármesteri szék mellett akár a közgyűlésben is a többséget.
A TOYOTA GAZOO Racing szeretné megtartani 100 százalékos Hypercar mérlegét a 2021-es FIA FIA Hosszútávú Világbajnokság (WEC) következő versenyén. A sorozat közel 30 év kihagyás után idén először tér vissza Olaszországba a Monza 6 órás futamra. Az új GR010 HYBRID Hypercar eddig mindkét versenyét megnyerte a szezonban, Spa-Francorchamps és Portimao után pedig Monza nagysebességű versenypályáján veszi fel a kesztyűt: egy helyszínen, amely különleges helyet foglal el a Toyota hosszútávú versenytörténelmében. 1992-ben Geoff Lees és Hitoshi Ogawa itt szerezte meg a Toyota legelső sportautó-világbajnoki címét, a Peugeot felett győzedelmeskedve a TS010 Group C versenyautóval, amelynek neve azóta olyan legendák közé került, mint a Jaguar XJR-14, Mercedes-Benz C11 és Porsche 962. Az a verseny az akkori világbajnokság utolsó futama volt Olaszországban, ahová a WEC először 2017-ben tért vissza előzetes tesztelés céljából. Az 5, 793 km hosszú történelmi pálya idén elsőként szerepel a versenynaptárban.
Bár az XJR-12-eseknek nem sikerült nyerniük, a Jaguar döntését, miszerint nem indítja el a teszteletlen XJR-14-et, igazolta az a tény, hogy a Peugeot 905-ösével nem sikerült befejezni a versenyt. A Mercedes visszavonta C291-esét is régebbi javára C11 modellek. 1991 után a Jaguar úgy döntött, hogy nem folytatja a C csoportot, hisz elég időt töltöttek a C csoportban és a szabályok instabilitása a közelmúltban a sportautók világbajnokságán. Az XJR-16 további fejlesztése ellen a TWR az XJR-14-et az Egyesült Államokba küldte a 1992 IMSA Camel GTP bajnokság. A Chassis 691 (újraszámítva # 192) az 1992-es Miami Grand Prix-n debütált, ahol négy másodperccel megdöntötte a pályarekordot. A felfüggesztés jelentős fejlesztése nélkül, és mivel az autó nem képes megbirkózni az amerikai áramkörök nagy G terhelésével, az XJR-14 nem tudta legyőzni a Toyota és a Nissan legújabb kihívóit, csak két győzelemmel kényszerült a bajnokság harmadik helyére.. A Jaguar az egész szezonban továbbra is használta a három frissített 1991-es futóművet.
Mike Conway (GR010 HYBRID #7) "Boldog vagyok, hogy visszatérhetek Monzába. Néhány évvel ezelőtt már végeztük itt előzetes teszteket és igazán élveztem az akkori TS050 HYBRID versenyautó terelgetését a nagysebességű pályán. Biztos vagyok benne, hogy a GR010 HYBRID esetében ugyanez lesz a helyzet. Ugyanakkor a verseny komoly kihívást is rejt magában, hiszen ez az első alkalom, hogy Hypercar kategóriás járművet hajthatunk itt, vagyis a megfelelő hangolás kulcsfontosságú lesz, különösen a fékezés és a rázóköveken való viselkedés szempontjából. Bízunk benne, hogy sikerül minden és első helyen végzünk. " Kamui Kobayashi (GR010 HYBRID #7) "A WEC mezőnye ugyan még soha nem volt Monzában, de én jól ismerem a pályát. Elsőként itt álltam rajthoz 17 éves junior versenyzőként. Így különösen boldog vagyok, hogy visszatérhetek Olaszországba, korai karrierem lakóhelyére. Ráadásul ez az utolsó verseny Le Mans előtt, így pedig különösen nagy fontossággal bír. Minden kihívásnak eleget kell tennünk, megtalálva a kimagasló teljesítmény és a megbízhatóság optimális keresztmetszetét.
Bár jó ideje nem versenyeztem itt, de szép emlékeim vannak a versenypályáról karrierem korábbi időszakából, amikor ráadásul a közelben éltem. Junior versenyzőként megnyertem itt jó pár versenyt, és most WEC pilótaként is szeretnék győzedelmeskedni. A pálya tökéletes a hosszútávú versenyzéshez, Portimao után pedig nagy elvárásokkal állunk rajthoz. Mindannyian nagyon szeretnénk, hogy jó hétvégénk legyen, annál is inkább, mert a következő megmérettetés már Le Mans lesz. " Sébastien Buemi (GR010 HYBRID #8) "Nagyszerű dolog két győzelemmel megkezdeni a szezont, és ezt a formát szeretnénk Monzában is megtartani. Mint mindig, most sem lesz egyszerű. Portimao rávilágított, hogy mennyire gyors tud lenni az Alpine versenyautója, a Glickenhaus pedig ezúttal már két autóval áll rajthoz. Szoros küzdelemre számítok a Hypercar kategóriában, de készen állunk a megmérettetésre. Le Mans már szinte itt van a nyakunkon, nekünk pedig alaposan fel kell készülnünk a 24 órás versenyre, amelyet remélhetőleg pozitív hangulatban tehetünk meg egy újabb győzelem után. "