Totalcar Autós Népítélet - Hyundai - Tucson 2005 – Kirin 990 Vs Exynos 990

Kevés autó van, amelynek nem csupán eltalálták a formáját, de meg is töltötték tartalommal. Az is ritkaság, hogy a formát és a tartalmat összhangba hozzák. A Hyundai Tucsonnál ez sikerült. Nemes öszvér. © Hyundai Megcsapott az újautó szaga a Tucsonban. A távol-keleti autóknak van egy jellegzetes (nem kellemetlen) szaga, ami elsőre furcsa, de hamar megszokja az ember. A szagokhoz és illatokhoz nagyon szép bézs bőr belső társult, olyan érzésem támadt, mintha folyton besütne a nap az autóba. Szerencsére az elektromos tolótető közvetítésével ez in concreto is megtörténik, csak nyomni kell a gombot. Meglepően elegáns © Hyundai A Tucson kívülről is egy mutatós autó, de belseje nagyon kellemes meglepetést okozott. Totalcar - Tesztek - Hyundai Tucson (2006) törésteszt. Fényévekre van, például az Elantra belsejétől, de még a konszern-testvér Sportage-et is lepipálja. Leolvasható a típus üzenete, ez az autó kényelmes, igényes és praktikus embereknek készül, akik nem irtóznak egy kis dagonyázástól sem, sőt a sebes forgalommal is lépést tudnak tartani.

1. Totalcar - Tesztek - Hyundai Tucson (2006) törésteszt
2. Huawei P40 Pro - kilökték a célegyenesben - Mobilarena Okostelefon teszt
3. Nem az Exynos 990 kerül a Samsung Galaxy S11-be - PC World
4. Összehasonlítás a Huawei P40 és a Samsung Galaxy S20 | között Gadget hírek

Totalcar - Tesztek - Hyundai Tucson (2006) Törésteszt

Az ülések kényelmesek, fűthetők, deréktámasz szolgálja a legmegfelelőbb üléshelyzetet, viszont nincs az autóban megfelelő méretű könyöktámasz, ez pedig főleg egy ilyen magas építésű gépben jól jön. A fejtámla magassága mellett állítható a mélysége is. Az ablakok elektromosak, akárcsak a nagy méretű tükrök. Ezek valamelyest tompítják az autó méreteiből fakadó parkolási nehézségeket. Tolatóradarba érdemes beruházni, ekkora autóval művészet a parkolás. A klíma digitális, egyzónás, a kormányról nem irányítható cédés rádió átlagos teljesítményt nyújtott. Amit az elektronikában hiányoltam, az a biztonsági öv bekapcsolására való figyelmeztetés teljes hiánya. Na jó, indulásnál egy másodpercre felvillan az ikon a műszerfalon, de sem hangjelzés sem fényjelzés nem figyelmeztet. Ez beárnyékolja az egyébként hat légzsákkal, ABS-szel és ESP-vel szerelt Tucson biztonsági rendszerét. [[ Oldaltörés: A vébé és a nőm autója (Oldaltörés)]] © Fel volt matricázva a tesztautó, de büszkén viseltem az oldalamon a feliratot, hisz olyan világeseményt hirdet, amelynek én is nagy fanja vagyok, a focivébét.

A Tucson minden ízében terepjáró, jó, hobbiterepjáró, de azért hétköznapi használatban bármilyen terepen elmegy. A futómű lágy, komfortos, szereti a rossz városi utakat, a kátyúkat nem érzi. A Tucson minderre kis hullámzással reagál. Kanyarban óvatosan kell bánni vele, mert erősen megbillen. © Terepezésénél hasznos a fényre elsötétülő középső visszapillantóba integrált digitális iránytű. Ezzel korábban a Sportage-ben is találkoztam, akárcsak a dízelmotorral, amely a Tucsonban is parádés teljesítményt nyújt. Ám míg a Kiában a sportosságon volt a hangsúly – ennek megfelelően pörgött a motor -, a Tucsonra inkább kényelem, a komfort és a nyugalom a jellemző. Bár érezni a motor erejét, mégsem kívánja vele az ember a száguldozást. Van benne izom, de minek fitogtatni? Jó a kilátás, csúcs a kényelem, odaérünk. Autópályán viszont jól kihúzatva, a pontos hatsebességes váltó közreműködésével, 130-140-es utazósebességet lehet tartani, csak a hatalmas menetzajjal kell kompromisszumot kötnünk. Ha ez zavar, menjünk lassabban, száz alatt egész kellemes a hangzás.

Említést érdemel még az újfajta Da Vinci architektúra, ami az mesterséges intelligenciával kapcsolatos számításokat végző NPU-ra vonatkozik. A Kirin 990 esetében van egy "nagy" és egy "kis" NPU mag. Az első sokkal nagyobb teljesítményű, ez végzi a komolyabb AI feladatokat, a másik pedig rendkívül energiatakarékos, és a kisebb számításoknál jön majd jól. A Kirin 990 5G-esetében annyi a különbség, hogy itt az erősebb NPU magból kettő is van. Huawei P40 Pro - kilökték a célegyenesben - Mobilarena Okostelefon teszt. A Huawei hatalmas hangsúly fordított az 5G-re, és mint említettük, a Kirin 990 5G már egy integrált megoldás, vagyis nem kell hozzá külön modem az új generációs hálózatok eléréséhez. Természetesen a teljes spektrumot lefedi 2G-től 5G-ig, és utóbbinál akár 2, 3 Gbps-os letöltési és 1, 25 Gbps-os feltöltési sebességre is képes megfelelő hálózat esetén. A gyártó egyébként rengeteg fejlesztést és optimalizációt hajtott végre, hogy ne csak álló helyzetben, hanem menet közben is gyors legyen a kapcsolat. A tesztjeik szerint például 120 km/s sebességnél akár 700 Mbps-os letöltés is elérhető, ami 90%-kal gyorsabb, mint amire egy Qualcomm X50 modemmel szerelt Snapdragon 855 képes hasonló körülmények között.

Huawei P40 Pro - Kilökték A Célegyenesben - Mobilarena Okostelefon Teszt

Mind a 4G, mind az 5G verzióban ez az architektúra lesz a GPU számára. Míg a Mali G76 órajele valamivel alacsonyabb, a Huawei úgy véli, hogy egy nagyobb GPU javítja a processzor teljesítményét, még akkor is, ha az órajel és a feszültség alacsonyabb. 7. Külön Kirin A1 társprocesszor a kevésbé intenzív feladatokhoz A Kirin 990 továbbfejlesztése érdekében a Huawei bevezette a Kirin A1 társprocesszort Bluetooth-hoz, hangdekódoláshoz és olyan alkalmazásokhoz, amelyek nem igényelnek sok energiát. Ennek a kiegészítő egységnek köszönhetően csökken a processzor terhelése, és közvetve javul az általános teljesítmény. Összehasonlítás a Huawei P40 és a Samsung Galaxy S20 | között Gadget hírek. 8. Négymagos NPU AI-hoz DaVinci architektúrával Ha összehasonlítjuk a Kirin 990-et elődjével, akkor a legnagyobb különbség az NPU (Neural Processing Unit) lesz.. Egy olyan elem, amelyet az átlagos felhasználó hajlamos figyelmen kívül hagyni, de ez nagyon fontos a napi alkalmazásban. A Huawei az új DaVinci architektúrát használta a Kirin 990 NPU-hoz, amely először az év elején megjelent Kirin 810-ben volt látható.

Nem Az Exynos 990 Kerül A Samsung Galaxy S11-Be - Pc World

A Da Vinci "Big" magjai támogatják az INT8 és FP16 hálózati kvantálást, így jobb energiamegoldásokat kínálnak az ML következtetési problémákra. Ezenkívül a Huawei egy Tiny Core NPU-t adott hozzá, amely a Da Vinci architektúra egy kisebb és nagyon hatékony változata, amely az AXI buszon keresztül kapcsolódik. Gyengébb a teljesítménye, de sok feladatot képes feldolgozni az energiatakarékosság érdekében. 9. Hamarosan érkezik a Kirin 990, a Huawei Mate 30-ra Ahogy a cikkben korábban említettük, a Kirin 990 lesz a világ első integrált 5G modemmel rendelkező processzora, amely piacra kerül. Valójában alig két hét múlva debütál a Huawei Mate 30 sorozatban. Nem az Exynos 990 kerül a Samsung Galaxy S11-be - PC World. A mobiltelefonok új csúcsvonala hivatalosan szeptember 19-én mutatkozik be, és októberben kerül a boltokba. 10. Megfizethetőbb Honor okostelefonok lesznek a Kirin 990-nel Ha Ön a Huawei rajongója, az tudja, hogy a cég a legfontosabb mobiltelefonok után általában olcsóbb készülékeket ad ki a processzorával. Mint általában, az első megfizethető, Huawei SoC-vel ellátott csúcskategóriás készülékeket a Honor almárka dobja piacra.

Összehasonlítás A Huawei P40 És A Samsung Galaxy S20 | Között Gadget Hírek

Viszont ez a készülék is Huawei Mobilszolgáltatásokon alapszik (HMS), a Google-licenc elvesztése miatt pedig nélkülöz minden Play-szolgáltatást (GMS). Így a Huawei ID az elsődleges fiók a bejelentkezésre, az AppGallery pedig alkalmazásbeszerzésre, de mindjárt érdemes a böngészőből az APK Pure-t vagy az Amazon Appstore-t telepíteni ( erről itt írtunk részletesebben), mert nagyon sok a hiányosság. Az AppGallery ugyan folyamatosan bővíti kínálatát egyre több Google-szolgáltatás alternatívájával, (Cloud felhő, Játékközpont, Biztonsági mentés, Zene, Videó stb. ), a keresőóriás telepített szoftverei mellett kiesik ugyanakkor minden olyan app, amelyiket GMS-re írtak és HMS-re még nem optimalizálták. Hirdetés [+] A P40 család a Huawei tömegszériája, és nem várható el egy átlagfelhasználótól, hogy úgy vadássza APK-ból és alternatív forrásokból a hiányzó alkalmazásokat. Számomra is jelentős korlátozást jelentett (főleg az egészségügyi vészhelyzetben), hogy kiesett a Revolut és az Erste MobilePay a mobilfizetéshez, a BKK Futár az utazástervezéshez, a Bolt a taxizáshoz, a Telekom az előfizetésem és mobiladataim felügyeletére (ezen már dolgoznak), a multimédiás tartalmak közül pedig a Netflix (bár lehet régi verzióval próbálkozni), a MindiGO TV, a TV Go vagy épp az Eurosport Player, és ez csak pár, általam preferált alkalmazás, Szentkuti11-nek más appok hiányoznak.

Remek a Huawei Böngésző, melynek éjjeli módja koromsötétben kapóra jön. Elkülöníthető a privát tér a munkahelyitől, valamit felügyelhetjük mobilszokásainkat. Tény és való, hogy az EMUI-val a Huawei a hardver mögé tette saját, kiforrott elképzelését az Androidról, és nem gondolom, hogy a Google minden magyar embernek kötelező kelléke kell legyen. Attól tehát még nincs dráma, hogy Play Áruház kimaradt – onnantól kezdve viszont nagyon is van, ha én, a júzer, Kína és Amerika táncától függetlenül telepíteni akarom, mert otthagytam az ökoszisztémában több tízezer forintot – és nem tudom. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!

Kétkamerás felvételnél a felbontás 24, 8-24, 8 megapixelre csökken. Természetesen nem hiányzik a VPU, vagyis a Vision Processing Unig sem, ami a képi adatok elemzéséért felel, így felismerhetővé válhatnak az egyes tartalmakon az objektumok, illetve a biztonságért felelős segédprocesszor sem újdonság. A modem tekintetében az Exynos 990 furcsa fejlesztés, ugyanis a Samsung nem integrált, hanem különálló lapkát kínál hozzá, méghozzá Exynos Modem 5123 néven. Ebben új LTE modem lelhető fel, ami 3000 Mbps-os letöltési tempót is lehetővé tehet, de az igazán fontos tényező az 5G támogatásának bevezetése, letöltés mellett 5100 (Sub-6) és 7350 (mmWave) Mbps-os maximumokkal. A Samsung Exynos 990 névre keresztelt rendszerchip, illetve a társául szolgáló Exynos Modem 5123 várhatóan az érkező Galaxy S11 alapja lesz.