Fontos Változások Jönnek: Így Módosulnak A Buszok Felszállási És Csomagkezelési Szabályai - Hellovidék - Homolya Róbert Fizetése

July 31, 2024
Fotó: Körös Hírcentrum A koronavírus-fertőzés terjedésének megelőzése érdekében a Volánbusz rendkívüli forgalmi és kereskedelmi intézkedéseket vezet be járatain, egyebek között változnak a felszállási és csomagkezelési szabályok – közölte a közúti közlekedési társaság kedden az MTI-vel. A tájékoztatás szerint az országos, elővárosi és regionális forgalomban közlekedő járatokon a bérletesek a hátsó ajtókat vehetik igénybe, az első ajtón csak azok szállhatnak fel, akiknek menetjegyet kell váltaniuk. Koronavírus - Meghosszabbítja a MÁV-Start és a Volánbusz az utazási kedvezményre jogosító, lejáró igazolványok felhasználhatóságát - PestCentrum. A csomagkezelési rend is változik – közölte a Volánbusz. A járművezető nyitja és zárja a csomagteret, de a csomag be- és kivételét az utasok maguk végzik. hirdetés A budapesti Népliget autóbusz-pályaudvaron működő Utazási Centrum kivételével az autóbusz-állomásokon működő menetrendi információs pontok zárva tartanak, telefonon ugyanakkor továbbra is minden információs pont elérhető, a helyszínen az utastájékoztatás más formái – például a kiírás – továbbra is élnek. A pénztárakban és járatokon a 2019/2020-as tanév első féléves matricájával érvényesített diákigazolványokat március 31. után is elfogadják, a diákigazolvány-helyettesítő igazolást eredeti aláírás és pecsét nélkül is érvényesnek tekintik – tájékoztatott a Volánbusz.

Utazási Centrum Volánbusz Bérlet

A pénztárakban és járatokon a 2019/2020-as tanév első féléves matricájával érvényesített diákigazolványokat március 31. után is elfogadják, a diákigazolvány-helyettesítő igazolást eredeti aláírás és pecsét nélkül is érvényesnek tekintik – tájékoztatott a Volánbusz. Utazási centrum volánbusz bérlet. Fokozottan takarítják az állomásokat és a járműveket, az autóbuszokon vírusölő szerrel tisztítják a padlót és a kapaszkodókat, folyamatosan kézfertőtlenítő szerrel látják el a munkahelyi mosdókat és tisztálkodóhelyiségeket. A buszvezetők a járművek gyakori takarításával, vírusölő szerrel való gyakori kézmosással segítenek minimalizálni a fertőzésveszélyt. A Volánbusz arra kér mindenkit, hogy fokozottan ügyeljen személyes higiéniájára, gyakori kézmosással, zsebkendő használatával igyekezzen megállítani a vírus terjedését, és csak akkor használja a Volánbusz járatait, ha nem áll fenn nála koronavírus-fertőzés gyanúja. Az autóbusz-közlekedés menetrendje egyelőre változatlan. A társaság autóbuszjáratait, menetrendjét, jegy- és bérletváltási szabályait érintő változásokról a oldalon tájékoztatják az utasokat az aktuális információkról – közölte a Volánbusz.

Van olyan sofőrváró, ahol sem kézfertőtlenítő, sem törlőkendő nincs. Még látszatintézkedés sem történt. Volt, hogy a takarítónak akartam fizetni egy ezrest, hogy legalább az ablakokat takarítsa le, nekem erre két járat között nincs időm" Március 9-én a Volánbusz vezetése és a Közlekedési Dolgozók Szakszervezeteinek Szövetsége tárgyalóasztalhoz ült, ahol a szakszervezet is arról tájékoztatta a társaságot, a központilag előírt eljárások nem történnek meg és az autóbusz vezetőket nem látják el fertőtlenítő szerekkel. Rig Lajos: a fertőtlenítés a járványügyi szabályozás tekintetében az első és legfontosabb alapintézkedés "Kiemelt területnek kéne kezelni a tömegközlekedést és a járműveket, hiszen ezen naponta több száz vagy több ezer ember utazik. Változnak a Volánbusz felszállási és csomagkezelési szabályai. Ráadásul sokszor pont a legveszélyeztetettebb réteg, a nyugdíjasok" - mondta érdeklődésünkre Rig Lajos. A Jobbik egészségügyi szakpolitikusa szerint az alapvető higiénia a legfontosabb, a buszok megállási idejében fertőtleníteni kell. Rig szerint a járványügyi szabályozás tekintetében ez az első és a legfontosabb alapintézkedés kellene, hogy legyen.

Az OLAF vizsgálói nyolc évig kutattak bizonyítékok után, kétszer is tartottak helyszíni vizsgálatot, mire kihozták a végeredményt. A Hír TV hétfőn rákérdezett nála a vizsgálat eredményére, de arról Homolya államtitkár nem nyilatkozott, komolytalannak nevezte az ellene indult vizsgálatot, és azt találta mondani, hogy ezek nagyon bagatell ügyek. A kormányhoz közeli forrásból úgy értesült, hogy az OLAF nyolc projektnél vélt összeférhetetlenséget, de végül hat esetben elfogadták a magyar ellenérveket Brüsszelben, és csak kettőnél kértek korrekciót. Viszont nem kicsit: a székesfehérvári Szent István Múzeum 651 milliós és az abádszalóki önkormányzat 3, 3 milliárd forintos beruházásának uniós támogatását kérik vissza. A két projekt értéke összesen csaknem 4 milliárd forintot tett ki, a támogatás mértéke 85 százalékos volt, így összesen 3, 3 milliárd forintról van szó. Olyan súlyosnak ítélték ugyanis a szabálytalanságot, ami teljes, 100 százalékos támogatásmegvonást indokol. A Provitaltól Clandestinóig A jogász végzettségű, 2010-ig ügyvédi irodát vezető Homolya Róbert a Pro-Vital 2000 Kft.

Havi ÖTmilliÓ Forintot Keres Homolya RÓBert, Aki Bagatell ÜGynek Tartja, Hogy Az EurÓPai CsalÁS Elleni Hivatal 3,3 MilliÁRd Forint Eu-S PÉNzt Akart Visszafizettetni MagyarorszÁGgal | 168.Hu

Interjút adott a Magyar Hírlapnak Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója. Az új IC+ kocsikkal kapcsolatban elmondta: a MÁV Zrt., illetve a MÁV-Start Zrt. két kontingens esetében rendelkezik állami támogatási szerződéssel: az első sorozat húsz járműve már elkészült, jelenleg a következő hetvenes széria kocsijait építik. Ezek egyrészt úgynevezett többfunkciós vasúti járművek, vagyis kerekesszékkel és kerékpárral közlekedők is igénybe tudják venni, családok számára pedig külön szakaszokat alakítanak ki, továbbá hamarosan az első osztályú kocsik is elkészülnek, amelyek már büfészakasszal rendelkeznek. A tavaly legyártott húsz kocsit követően terveik szerint idén összesen 34-et tudnak forgalomba állítani. A belföldi kocsik forgalomba helyezése folyamatos: a Budapest–Szombathely- és a Budapest–Zalaegerszeg-vonalon közlekednek IC-k (Bakony, Göcsej) részeként. Április végén a hetedik is útnak indult a szombathelyi vonalon, júniusban pedig további három kocsit állítanak forgalomba. A Bakony és a Göcsej IC-vonatokon kívül három járművet Békéscsaba felé szeretnék közlekedtetni, öt már rendelkezik nemzetközi engedéllyel, ezek Budapest és Hamburg között teljesítenek szolgálatot (amikor épp nem áll a forgalom a koronavírus-járvány miatt).

Hadházy: A Máv Még A Gazon Keresztül Is Szétlop Minket?! - Magyarországon Ebből Is Gazdagodnak Valakik... - Városi Kurír

Magyarországon van olyan eset is, amikor HÉV-et, buszt is használ valaki a budapesti utazásához, és vasúttal is kell utaznia esetleg, akkor háromféle jegyet-bérletet kell megvennie. "Ez nem kedvez a közösségi közlekedésnek" – mondta. A határidőkről azt mondta, hogy a teljes menetrendi integráció, illetve a párhuzamosságok megszüntetése nem egy-két éves feladat. Ehhez az utasáramlásokat kell elemezni, rendezni, és átszállási pontokat kijelölni, hogy az utasoknak az átalakítás, a párhuzamosságok megszüntetése a legkevesebb kényelmetlenséget jelentse – összegezte Homolya Róbert. Hozzátette, hogy az elmúlt évek fejlesztései mellett további vasúti fejlesztésekre és szűk keresztmetszetek megszüntetésére van igény, folytatni kell a buszpark megújítását is, hogy a menetrendi összehangolás maradéktalanul megtörténhessen. ( MTI)

Gazdaság: Hol Van Már A Bérplafon? Több Milliót Keresnek A Vezetők Az Állami Szférában | Hvg.Hu

Hírek Csoportszinten átlagosan 10% keresetnövekedésre kerül sor 2020. január elsejétől. Több körben folytatódtak a bértárgyalások a MÁV-csoport március 5-i VÉT-ülésén. Dr. Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója bevezetőjében leszögezte, hogy a KVKF március 3-i ülésén megkapta a tulajdonosi felhatalmazást az érdemi bértárgyalások folytatására. Homolya elmondta, hogy a felhatalmazás a bértorlódás hatásának csökkentésére is vonatkozik, ugyanakkor a tulajdonos differenciálást vár el, "lehetőség szerint teljesítményhez kötött bérelemekkel". Az elnök-vezérigazgató beszélt arról, hogy "két rettenetes nagy kitettségünk van": az egyik a technika, a másik pedig a munkaerő. Elmondta, hogy tisztában van azzal, hogy versengés van a különböző közlekedési módozatok között, ugyanakkor nem rejtette véka alá, hogy a vasutat az Európai Zöld Terv támogatja. Homolya Róbert utalt arra, hogy ebből a következő években "olyan forrástömeget kell behoznunk, amilyet az ágazat még nem látott". A munkáltató átlagosan 7, 5%-os alapbérfejlesztésre, 8, 5% átlagos keresetnövekedésre tett javaslatot a március 5-i VÉT-ülésen.

Index - Gazdaság - Exállamtitkár Lesz A Máv Új Vezére

Összeférhetetlenség miatt nyomozott az OLAF Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár ügyében, írja a, amelynek értesülései szerint nyolc közbeszerzésből kettőnél "a teljes támogatási összeg visszafizetését javasolta az Európai Unió csalás elleni hivatala", amihez Homolyának államtitkárként köze volt. Homolya 2010 júniusa és 2012 májusa között – a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség végrehajtási elnökhelyetteseként – egyes közbeszerzéseknél mind a két oldalon érdekelt lehetett, tehát "az előkészítés és a végrehajtás során egyaránt" – írja a lap. A szerint az OLAF nyolc esetben "vélt összeférhetetlenséget, de végül hat esetben elfogadták a magyar ellenérveket Brüsszelben, és csak kettőnél kértek korrekciót". Ezek a székesfehérvári Szent István Múzeum 651 milliós és az abádszalóki önkormányzat 3, 3 milliárd forintos beruházásának uniós támogatása, pontosabban ezeknél a 85 százalékig terjedő támogatásról van szó, így összesen 3, 3 milliárd forintot követel vissza az OLAF. AZ NFÜ színeiben Homolya alá tartozott az összes operatív program irányító hatósága és a közbeszerzés ellenőrzése is, így a döntéshozást és az ellenőrzést is befolyásolhatta.

Máv-Start Zrt. Vezetői Fizetések - Közérdekűadat-Igénylés Máv-Start Zrt. Részére - Kimittud

A csoportszintű bérmegállapodás után a részletek a március 9-én kezdődő társasági szintű bértárgyalásokon kerülnek napirendre.

A kormány 3 éves bérmegállapodást ír alá, amely lehetővé teszi, hogy az állami közszolgáltató vállalatoknál 15 százalékkal emelkedjenek a bérek 2021-2023-ban, összesen 152 milliárd forintból - mondta Mager Andrea, a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter sajtótájékoztatón pénteken, Budapesten. Kiemelte: a megállapodás aláírásával és a munkahelyek megőrzésével a kormány elismeri az állami vállalatoknál - Nemzeti Vízművek, a NÚSZ, MÁV-Volán-csoport, GYSEV, Magyar Posta - dolgozók elmúlt másfél évi áldozatos munkáját. A vasúti dolgozók fizetése 2016 és 2023 között összességében 70 százalékkal emelkedett - jegyezte meg a miniszter. Az állami tulajdonú közszolgáltató vállalatoknál az átlag bruttó alapbérek 11 év alatt megkétszereződtek; az évtized második felétől a fizetések az infláció felett nőttek akár 5-15 százalékkal - mutatott rá. Mager Andrea, a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter Forrás: MTI/Czeglédi Zsolt Mager Andrea úgy fogalmazott, hogy a jelenlegi kormány nagy hangsúlyt fektet a bérfelzárkóztatásra, a munkavállalók pártján áll, az elmúlt 10 évben megőrizte a munkabékét, és biztos jövőképet nyújtott az alkalmazottaknak.

Test Hőkamerás Vizsgálat Díja