[Teszt] Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid E-Cvt Executive - Az Igazán Élhető Megoldás | Autóaddikt — Magyar Kézilabda Szövetség

Ehhez kapcsolódik az 53 lóerős, 600 Volt legnagyobb feszültségen működő állandó mágneses szinkron elektromotor, 163 Newtonméternyi nyomatékot produkálva. A teljes rendszerteljesítmény 122 LE, mindez 90 RPM-en. Az új Toyota Prius Plug-in Hybrid lítium-ion akkumulátort kapott, 351. 5 Voltos feszültséggel, 25 Ah-val. A méretezés – ahogyan szó volt már róla – nagy, emiatt a csomagtér kapacitása jelentősen redukálva lett. e-CVT fokozatmentes automata került a Toyota Prius Plug-in Hybrid-be, a hajtás az első kerekekre küldi nyomatékot, de természetesen a fékenergia-visszatáplálás is szerepet játszik a töltöttség tekintetében. Az Atkinson-ciklusú benzines a korábbi megközelítésekhez képest klasszissokkal javult, legalábbis érzésre mindenképp ezt lehet summázni: közvetlenebb gázreakciókkal, több nyomatéktartalékkal, sokkal agilisabb dinamikával sikerül mozgásba hozni a kocsiszekrényt, akár négy utassal is a fedélzeten. Mindehhez persze aszkéta étvágy társul, amely nálunk vegyes felhasználással (sok országút, autóút, város, s persze pálya) 2.

1. Újabb díj a Prius Plug-in Hybridnek - Autó tesztek - Tesztelok.hu
2. [TESZT] Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT Executive - az igazán élhető megoldás | AutóAddikt
3. U21 fiú NB I. B - Rátgéber Akadémia

Újabb Díj A Prius Plug-In Hybridnek - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

Több beömlőnyílással, teljesen a szélekre húzott irányjelző-csíkokkal, melléjük integrált ködlámpafészkekkel félreismerhetetlenül virít a forgalomban a Prius Plug-in Hybrid, csodálkozó tekintetekből az utcasarkokon pedig nincsen hiány. Oldalnézetből is meggyőző a Toyota Prius Plug-in Hybrid, bár a 15 colos kerekek aprónak tűnnek (azok is) a kaszni méreteihez képest. Nyilván a légellenállás és a súlycsökkentés folyománya itt is szerepet játszott – pontosan úgy, ahogyan az a karosszéria kialakításának minden egyes porcikáján észrevehető. No de annyi baj legyen, így is illusztris a küllem, az imént említett aerodinamikai követelményeknek megfelelően az oldalajtók kialakítása sok-sok törésvonalat hordoz. Amolyan techdamo ez, nincs apelláta. Így kell a jelenlegi legkedvezőbb cw-értéket elérni, ellenvetés nélkül. Pont. Jól eltalált részletek és formavilág A far szintén rendhagyónak jellemezhető a Toyota Prius Plug-in Hybrid esetében. Eleve a csomagtérajtó üvegezése középen süllyesztett, ez egészen a hátsó légterelő szárnyig tart (ebben az elemben is van egy kisebb árok-sziluett).

[Teszt] Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid E-Cvt Executive - Az Igazán Élhető Megoldás | Autóaddikt

Az egység önmagában 98 lóerőt mozgósít 5200-as percenkénti fordulatszámon. Ehhez kapcsolódik az 53 lóerős, 600 Volt legnagyobb feszültségen működő állandó mágneses szinkron elektromotor, 163 Newtonméternyi nyomatékot produkálva. A teljes rendszerteljesítmény 122 LE, mindez 90 RPM-en. Az új Toyota Prius Plug-in Hybrid lítium-ion akkumulátort kapott, 351. 5 Voltos feszültséggel, 25 Ah-val. A méretezés – ahogyan szó volt már róla – nagy, emiatt a csomagtér kapacitása jelentősen redukálva lett. e-CVT fokozatmentes automata került a Toyota Prius Plug-in Hybrid-be, a hajtás az első kerekekre küldi nyomatékot, de természetesen a fékenergia-visszatáplálás is szerepet játszik a töltöttség tekintetében. Az Atkinson-ciklusú benzines a korábbi megközelítésekhez képest klasszissokkal javult, legalábbis érzésre mindenképp ezt lehet summázni: közvetlenebb gázreakciókkal, több nyomatéktartalékkal, sokkal agilisabb dinamikával sikerül mozgásba hozni a kocsiszekrényt, akár négy utassal is a fedélzeten. Mindehhez persze aszkéta étvágy társul, amely nálunk vegyes felhasználással (sok országút, autóút, város, s persze pálya) 2.

00:01 Töltse fel napfénnyel! A fejlett napelemes tetőpanel menet közben elektromos áramot termel a Prius Plug-in Hybrid haladásához, sőt akkor is tölti az akkumulátort, amikor az autó a parkolóban áll. 00:29 Több kilométer - kevesebb pénzért Mivel az átlagos napi használat során egy autó 50 km-nél kevesebbet fut, a legtöbb utat elektromos hajtással teheti meg - és minél gyakrabban tölti fel konnektorról, annál többet spórol a benzinszámlán. 01:23 Ikonikus formaterv A jellegzetes kialakítású karosszéria minden részlete a kimagasló hatékonyságot és teljesítményt szolgálja. Ráadásul a Prius Plug-in Hybrid karcsú, áramvonalas formái zseniális innovációkat és a legmodernebb technológiákat rejtik. 01:58 Optimális teljesítmény Hihetetlenül alacsony üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás, mellette pedig komoly teljesítmény; ezt az egyedülálló kombinációt élvonalbeli technológia, finoman kidolgozott aerodinamika és könnyű anyagok biztosítják. Előremutató ötletek A Prius Plug-in Hybrid bővelkedik az innovatív, úttörő megoldásokban.

Magyar Kézilabda Szövetség

U21 Fiú Nb I. B - Rátgéber Akadémia

Budapest, 2018. október 20., szombat (MTI) - A hazai pályán játszó csapatok közül egyik sem nyert a férfi kézilabda NB I szombati játéknapján. A legeredményesebb játékos a Ferencváros válogatott jobbátlövője, Ancsin Gábor volt nyolc góllal. Csapata az újonc Vecsés otthonában győzött, amely továbbra is pont nélkül áll a tabella utolsó helyén. Eredmények: Vecsési SE-Ferencvárosi TC 19-25 (8-17) Mezőkövesdi KC-Grundfos Tatabánya KC 23-29 (13-14) Dabasi KC VSE-Balatonfüredi KSE 22-28 (12-14) Sport36-Komló - Csurgói KK 27-27 (11-14) A tabella: 1. MOL-Pick Szeged 7 7 - - 256-179 14 pont 2. Grundfos Tatabánya KC 8 6 1 1 213-190 13 3. Csurgói KK 7 5 1 1 195-177 11 4. Balatonfüredi KSE 8 5 - 3 212-203 10 5. Telekom Veszprém 5 4 - 1 167-116 8 6. HE-DO B. Braun Gyöngyös 6 3 1 2 162-148 7 7. Sport36-Komló 7 3 1 3 183-197 7 8. Ferencvárosi TC 6 3 - 3 144-141 6 9. Dabasi KC VSE 8 2 2 4 189-197 6 10. U21 fiú NB I. B - Rátgéber Akadémia. CYEB Budakalász 8 2 2 4 201-222 6 11. Ceglédi KKSE 7 2 - 5 178-204 4 12. DVTK-Eger 6 1 1 4 147-189 3 13.

Rosta Miklós, Mario Sostaric, Luka Stepancic, Martin Stranovsky, Szilágyi Benjámin, Tóth József, Dmitrij Zsitnyikov. Edző: Juan Carlos Pastor), 2. Telekom Veszprém, 3. Grundfos Tatabánya KC, 4. Balatonfüredi KSE, 5. Csurgói KK, 6. Ferencvárosi TC, 7. Veszprémi KKFT, 8. SBS-Eger, 9. Sport36-Komló, 10. Budakalász Kzrt., 11. HE-DO B. Braun Gyöngyös, 12. Dabasi KC VSE, 13. Ceglédi KKSE, 14. Orosházi FKSE-Linamar A Cegléd és az Orosháza kiesett az NB I-ből, a KTE-Piroska Szörp és a NEKA feljutott az élvonalba. A Mol-Pick Szeged a Bajnokok Ligájában, a Tatabánya, a Balatonfüred és a Csurgó az Európa-ligában indulhat. A Veszprém szabadkártyáért folyamodhat a BL-ben. AZ ALAPSZAKASZ VÉGEREDMÉNYE 1. Veszprém 26 25 1 – 940–616 +324 51 2. Szeged 26 23 – 3 893–651 +242 46 3. Tatabánya 26 17 2 7 733–670 +63 36 4. Balatonfüred 26 15 4 7 739–689 +50 34 5. Csurgó 26 13 6 7 708–703 +5 32 6. FTC 26 14 1 11 736–714 +22 29 7. Veszprémi KKFT 26 12 1 13 699–727 –28 25 8. Eger 26 10 3 13 702–790 –88 23 9. Komló 26 10 2 14 701–733 –32 22 10.