Etele Plaza Beázás - Volvo S60 T5 R-Design Teszt - A Szimpatikus Drága Autó
Közös költség 12. 500 Ft, fűtés télen: 13. 000 Ft, nyáron 3. 500 Ft A közeben iskola, óvoda, bevásárlási lehetőség (Spár 2 percre, Auchan, LIDLE, ALDI, ETELE pláza bevásárló központ) és minden szükséges infrastruktúra megtalálható! Tömegközlekedésre használhatjuk az 1 es villamost, a 4es metrót, valamint a Kelenföldi pályaudvarról induló buszokat és vonatokat! Irányára: 31. 500. 000 Ft Hívjon akár hétvégén is, hogy megtaláljam álmai otthonát! Bejárás: Etele Plaza - épülettár. Elhelyezkedés: 1115, Budapest, XI. Kerület (Kelenföld), Etele Pláza környéki út, földszinti Környezet: A közeben iskola, óvoda, bevásárlási lehetőség (Spár 2 percre, Auchan, LIDLE, ALDI, ETELE pláza bevásárló központ) és minden szükséges infrastruktúra megtalálható! Közlekedés: Tömegközlekedésre használhatjuk az 1 es villamost, a 4es metrót, valamint a Kelenföldi pályaudvarról induló buszokat és vonatokat! Alapterület 48 m² Szobák száma 2 Szerkezet Panel Állapot Átlagos Társasház állapota Átlagos Társasház szintjei 9 emeletes Közös költség (Vízdíj nélkül) 12 000 Ft / hónap Fűtés költség (Télen) 13 000 Ft / hónap Szobák típusa Külön nyíló Belmagasság 270 cm Konyhák száma 1 Konyha típusa Normál WC-k száma 1 Fürdőszoba szám 1 Födém típusa Vasbeton Fűtés típusa Távfűtés Melegvíz típusa Távhő Nyílászárók típusa Fa Eladná ingatlanát?
Xi. Kerület - Újbuda | Okosplaza Buta Hibával
A kirakatok és az üzlethelyiségek bejáratai a belső közlekedési folyosókra néznek, ezért ezeken az épületeken általában nem találunk változatos homlokzati elemeket. Ennek köszönhetően sokszor nagy kiterjedésű, ingerszegény felület jön létre, amely városépítészeti szempontból hátrányos megjelenést kölcsönözhet az adott plázának. Az elmúlt időszakban terjedt el a skin építészet, amely a monoton felületek helyett látványos homlokzatkialakításokra ad lehetőséget. Az épület külsején egy izgalmas hártya, burkolat jelenik meg, amely lényegesen eltér a korábbi sematikus megjelenésektől. A skin építészet egyik zászlóshajója a 2003-ban épült, Jan Kaplický által tervezett, birminghami Selfridges pláza épülete, míg hazánkban a legújabb ilyen bevásárlóközpont az Etele Plaza. XI. kerület - Újbuda | Okosplaza buta hibával. Hazai viszonylatban egyedülálló, egy vízilabdapálya méretét is meghaladó üvegfalszerkezet borítja be az Őrmezőn épülő Etele Plazát. Magyarország legnagyobb egybefüggő homlokzati üvegfelülete közel 27 méter magasságban és 31 méter szélességben tornyosul és 154 darab üvegtáblából áll össze.
Bejárás: Etele Plaza - Épülettár
Budapest XI. Kerület, Etele út Az ingatlan hirdetése már nem aktív, kérjük nézze meg a hasonló ingatlanokat a kínálatunkban! Terület 50 m² Szobák száma 2 Egyéb tulajdonságok: tehermentes, lift (1 db), külön wc, gardróbszoba, kamra, erkély (4 m²), pince, utcai parkolás Eladó Társasházi lakás XI. Kerület, Etele út, 50 m²-es, 9. emeleti, társasházi lakás, 2 szobás 11. KERÜLETI PANELLAKÁS A BIKÁS PARKNÁL!!! Etele pláza beázás. Megvételre kínálunk Budapest 11. kerületében, az Etele úton, egy 50 m2-es lakóterülettel rendelkező, 2 szobás, tehermentes 9. emeleti panellakást! A ház jó állapotban van, bár panelprogramon nem esett át! Felújításra került korábban a lift, ezen kívül a ház melletti játszóteret, parkot is most újították föl! A felújítási alapból éppen megszavazott következő munka a fűtés korszerűsítés és a villany felújítása várható! A tető is jó állapotban van, beázás sosem volt! A lakásban fa nyílászárók vannak, a szobákban hagyományos parketta! A fürdőszoba és a konyha használható állapotban van, de felújítása lassan időszerű lenne!
Alapvetően mindent a technológiai utasításoknak megfelelően használtunk fel. Amit kiemelnék, az a mall területek közösségforgalmú része, mert itt nagy igénybevétel miatt egy hígágyas ragasztót használtunk, a KERAFLEX EASY S1-et, mert az nagyobb mechanika ellenállást biztosít. - Gondolom, hogy ez a Dominó Kft. -nek is egy különleges munka volt. Melyik volt a legérdekesebb rész? Ami számunka is különlegesség volt az a taktilis jelrendszer kialakítása volt, mert ez nem hagyományosan a burkolat tetejére került elhelyezésre, hanem a burkolat aljára lett felragasztva mágnesszalagokkal és mágneskártyákkal. Ezek az információs jelvevő okos eszközök révén a gyengénlátóknak információt szolgáltatnak, akik így gyakorlatilag úgy eligazodnak a plázában, hogy kívülről semmi nem látszik belőle. Ezeket a mágnesszalagokat és mágneskártyákat a társvállalkozó ragasztotta fel a burkolólapok hátuljára a lapok fektetése előtt, így gyakorlatilag a kivitelező cég munkatársai ott álltak a burkolók mellett, mi levágtuk a lapot és vártuk, hogy ők ráragasszák ezeket a szalagokat a burkolat elhelyezése előtt.
Kár. De a stratégia nem tűnik rossznak, az eladások őket igazolják, a hengerszám- és motorhang-fetisiszták meg húzzák a szájukat… – kicsit én is. Pedig erőből és gyorsulásból nincs hiány a jelenlegi T5-ben sem. Mi az, hogy?! 250 lóerő, 350 Nm, 6, 5 másodperces nulla-száz, 240 km/órás végsebesség. Mi kell még? Semmi. De tényleg. Kétség nem fér hozzá, ez az autó megy, mint az állat! Csak nem tűnik fel. Mert addig mesterkedtek, addig ügyeskedtek, míg végül nem csak a kellemetlen dolgokat zártak ki az utastérből, hanem a sebesség és a gyorsulás mámorító élményét is. Valakinek ez kedves, sőt, valószínűleg az ügyfelek túlnyomó többségének az. Nekem nem, pontosabban ennyire nem – de ettől még szívesen lennék ügyfél. Mert nagyon profi az autó, ez vitán felül áll! Ennyire észrevétlenül ennyire gyorsan menő autót készíteni óriási kihívás. Akárcsak kevélység nélkül ennyire gyönyörűnek lenni. Mert az új Volvo S60 T5 bizony az! Oltári jól néz ki, és ránézésre is drága autó, mégsem ellenszenves. A feltűnő címkét azért nem tudnám tiszta lelkiismerettel levenni róla, főleg nem a tesztelt kivitelről.
A kényelem, mint minden Volvóban fejedelmi, az első beülést követően 3 perc alatt otthon éreztem magam, egyedül a kulcs nélküli indító "tekerő" volt furcsa, na meg persze az automata váltó. De ne is keressünk manuális kivitelt, mert nem létezik egyetlen szériában sem. Amúgy a 8 sebességes Geartronic váltó szépen dolgozik, padlózás után visszaváltáskor ugyan van egy kis holtidő, ám ha rendelünk hozzá elefántfüleket a kormányra – ami nem is olyan drága, akkor kicsit jobban mókázhatunk vele. A beltér hangulata viszont kicsit komorra sikeredett, túl sok a fekete szín, és ezen sajnos változtatni se nagyon tudunk, maximum szürkíteni vagy a dekorok anyagával játszani. Bosszantó az is, hogy egy ilyen prémium autóba miért szivatják a derékfájós anyósokat, azzal, hogy az ő oldalukon nem elektromos az ülés pozíció állítás. Persze ha kényeztetni akarjuk a mellettünk ülő utasunkat, akkor rendelhetünk hozzá elektromosan bárhogyan variálható memóriás és masszázs funkcióval ellátott üléseket is közel 1 millióért.
A követési távolságra figyelmeztető rendszer nem agresszív, a belső sávban magára feledkezett sofőröknek ugyanúgy lehet szólni finom ráközelítéssel és túltolni se nagyon tudjuk, mert szükség esetén megfékezi az autót. A szintén extraként rendelhető Intellisafe rendszer ezen felül segít csökkenti a ráfutásos ütközések kockázatát, sőt, akkor is működésbe hozhatja a fékeket és aktiválja a kormányzás rásegítést, ha másik autó jön szembe, de felismeri az elénk ugró állatot, a részeg biciklist és természetesen a gyalogosokat is. Bár a jávorszarvasos tesztet nem végeztük el, viszont sűrű forgalomban hasznos volt a holttér figyelő, mely veszélyforrást a külső tükrökön finom jelzéssel adta tudtunkra. A már-már okos-autónak hívható S60-asunk felismeri a táblákat, kitolatásnál érzékeli a keresztirányban közeledő járműveket, és szükség esetén szintén lefékezi az autót. Ha pedig lankadna a figyelmünk, a nagytestvér azt is észreveszi és szól, hogy ideje meginni egy kávét. De ne aggódjunk, egy ilyen autóban kizárt, hogy unatkoznánk.