Vdo Kerékpár Computer Lab: Fiat Stilo Ecu Hiba Hus

A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.

1. Vdo kerékpár computer program
2. Vdo kerékpár computer store
3. Motorvezérlő elektronika javítás | pixelfix.hu
4. Fiat - Kilométeróra / kijelző / műszerfal - Stilo (192) műszerfal
5. Mi a véleményetek a Fiat Stilo tipúsú kocsiról?

Vdo Kerékpár Computer Program

A Padrone+ tudja mutatni a pillanatnyi, az átlag és a maximális sebességet, a megtett távolságot, az összesen megtett távolságot, az eltelt időt, az időt és a stoppert. Ezenfelül van rajta éjszakai mód is, amikor a háttérvilágítás bekapcsol. További információk a gyártó honlapján. Cateye Velo 9 (vezetékes) Cateye Velo 9 Klasszikus modell új köntösben. A Cateye neve és a kerékpáros komputerek (na meg a lámpák) már összeforrtak több évtizeddel ezelőtt, sokan amikor elkezdtünk bringázni akkor a km-óra az a Cateye volt. A Velo széria már ekkor létezett és legmegbízhatóbb modellek közé tartozott (nekem is van a fiókomban egy kb 20 éves mai napig működő Velo és Enduro modell – szerk. ), ami a mai napig működik. Milyen kerékpáros komputert vegyek? | Kerékpár magazin - Bikemag.hu - Hírek, tesztek, versenyek - Part 5. Az idők alatt a dizájn megváltozott, de a tudás és a megbízhatóság nem, ezért ha valakinek az a fontos, hogy minden körülmény között működjenek az alapfunkciók és ne kelljen rendszeresen tölteni a komputert (napi 1 óra használat mellett 1 évet ígér a gyártó 1 elemmel), na meg az ár is számít akkor mindenképpen érdemes megnézni a Cateye Velo 9 modelljét (meg az Endurot is, ami ugyanez csak vastagabb vezetékkel).

Vdo Kerékpár Computer Store

Cateye Padrone+ (vezeték nélküli) Cateye Padrone+ A Cateye azoknak kínálja a Padrone+ komputert, akik nem akarnak elveszni az adatok rengetegében, de megbízható, nagy kijelzős, letisztult formavilágú km-órát keresnek. A Cateye Padrone+ nem kommunikál okostelefonnal és a Strava-n sem tudjuk visszanézni kerékpározásunkat, viszont stabilan mutatja a sebesség-, az idő- és a távolságadatokat. Nem kell gyakran töltőre tenni és a felhős idő sem befolyásolja a távolságrögzítést. Az energiaellátásért gombelem felel, ami napi 1 órás használat mellett is körülbelül egy évet bír. Vdo kerékpár computer online. A Padrone+ vezeték nélküli kivitel, a sebességet és a távolságot a sebességszenzoron keresztül méri, ami szintén elemmel működik, a gyártó állítása szerint közel 10 000 km-t el tudunk vele menni elemcsere nélkül. A Padrone+ rögzítése a Cateye-nál már a komputereknél és lámpáknál is jól bevált FlexTight bilincses megoldással történik. Gombot csak a komputer hátsó felén találunk és ezt a Padrone+ konzolon történő billentésével tudjuk megnyomni, mellyel a funkciók között tudunk váltani.

És ha már az elem szóba került akkor azt is fontos megemlíteni, hogy elemcserekor nem veszik el az eddig megtett kilométer adat. A vezetékes verzió mellett elérhető vezeték nélküliben is. További információkat a VDO M1. 1-ről itt találsz. VDO M2. 1 WL (vezeték nélküli) VDO M2. 1 WL Ha kicsit többet szeretnénk a legalapabb funkcióknál és netalán vezeték nélküli komputerben gondolkozunk akkor a VDO M2. 1-re is érdemes egy pillantást vetnünk. Skiing.hu :: VDO Z1 digitális vezeték nélküli kerékpáros computer. Vezeték nélküli verzióban letisztultabb megjelenést kölcsönöz a kerékpárunknak, bár arra érdemes figyelni, hogy az analóg jelátvitel miatt az adótornyok zavarhatják. A VDO M2. 1 nincs túlbonyolítva, a használata egyszerű, bárki könnyen tudja kezelni. Tudásában az alapfunkciókat nyújtja, mutatja a pillanatnyi-, az átlag-, a maximális sebességet, a pillanatnyi és az átlag sebesség összehasonlítását, a megtett távolságot, az összesen megtett távolságot, az eltelt időt és az időt. Ezenfelül automata start/stop funkciót is kapott és az elégetett kalóriákat is számolja.

A szükségindítás menete: A szükségindítás lényege, hogy a FIAT CODE kártyán található, 5 számjegyből álló, ún. elektronikus kódot a gázpedál segítségével "adjuk be" (az indításgátló rendszer megkerülésével) az ECU-nak. Az indítás lépései: 1. Vegyük elő a kártyát, és keressük meg a rajta lévő kódot. 2. Fordítsuk el a gyújtáskulcsot MAR állásba(adjuk rá a gyújtást). 3. Nyomjuk le teljesen, és tartsuk lenyomva a gázpedált. A lámpa ekkor kb. 8 másodpercre kigyullad, majd elalszik. Ekkor engedjük fel a gázpedált, és figyeljük a lámpát. 4. Fiat - Kilométeróra / kijelző / műszerfal - Stilo (192) műszerfal. A lámpa elkezd villogni. Amikor a felvillanások száma megegyezik a kártyán lévő elektronikus kód első számjegyével, nyomjuk le teljesen a gázpedált, és tartsuk lenyomva, amíg a lámpa 4 másodpercre kigyullad, majd elalszik. Ekkor engedjük fel a gázpedált. 5. A lámpa újra elkezd villogni. Ismételjük meg a 4. pontban leírtakat a kód második, harmadik, negyedik és ötödik számjegyével is. 6. Az utolsó számjegy bevitele után tartsuk lenyomva a gázpedált, amíg a lámpa kigyullad, majd 4 másodperc múlva elalszik.

Motorvezérlő Elektronika Javítás | Pixelfix.Hu

4/11 anonim válasza: Ahogy előttem leírták, alapból sem a legjobb konstrukció, de lelakva, lelépve még nagyobb kockázat. 14:53 Hasznos számodra ez a válasz? 5/11 anonim válasza: 50% Én pedig azt mondom, hogy a Stilo sem rosszabb, mint a német barátai. Sőt, legalább nem rohad, mint a VW -k nagy része. Ennek a motornak is van pár dolga, ami tönkre szokott menni, az egyik a motorvezérlés. Ez nem olcsó tétel, és el szokott romlani. Ha tényleg csak ennyi benne a km ( nem hamisított a szervizkönyve) akkor jó is lehet. Mondjuk én is inkább vennék egy Mareat, az igaz. 16:56 Hasznos számodra ez a válasz? 6/11 anonim válasza: Mar mer es mi lenne problemas ebben a kocsiban? Egyszeru, megbizhato benzin motorja van. Megbizhatosagban veri barmelyik ujfajta audi vagy akarmilyen dizelt. 20:52 Hasznos számodra ez a válasz? 7/11 D. Brasco válasza: "Mar mer es mi lenne problemas ebben a kocsiban? Motorvezérlő elektronika javítás | pixelfix.hu. Egyszeru, megbizhato benzin motorja van" Igen csak az a baj hogy egy auto nem csak egy motorból áll! Es még ha az jo is az elektronika része gyakorlatilag csapnivaló!

Fiat - Kilométeróra / Kijelző / Műszerfal - Stilo (192) Műszerfal

a stilo az újkori fiat legrosszabb modellje. ha fiat kell, vegyél fiatot. bármit. de ne stilot. vegyél helyette 2 puntót. vagy bármit. tényleg. de a stilot kerüld el. szept. 6. 18:17 Hasznos számodra ez a válasz? 5/19 anonim válasza: 31% Nem tudom szó nélkül megállni. A Suzuki ezerszer autóbb mint az az olasz szeméttelep. 23:08 Hasznos számodra ez a válasz? 6/19 anonim válasza: 65% Jé a Suzuki autó? Mi a véleményetek a Fiat Stilo tipúsú kocsiról?. 2003-as 3 ajtós Stilom van. 2000 JTD. JÓ. Kényelmes, gyors, keveset fogyaszt. 7. 06:19 Hasznos számodra ez a válasz? 7/19 A kérdező kommentje: Ja a Suzuki biztos jó csak kérdés hogy mire. :) Kösszi a választ közben már kinéztem maganak egy 2003-as 1, 8ast, az igazi egy 2, 4 abarth lenne. De abbolt nem látok itthon 5 ajtóst és tunning nélkülit. 8/19 anonim válasza: Vajon a fikázók tudják, hogy melyik márka nyert toronymagasan, legtöbbször nemzetközi "ÉV AUTÓJA" címet?? Nem nem Toyota, nem nem Honda,.... :-)) 2010. 18:30 Hasznos számodra ez a válasz? 9/19 anonim válasza: "A Suzuki ezerszer autóbb mint az az olasz szeméttelep. "

Mi A Véleményetek A Fiat Stilo Tipúsú Kocsiról?

A fogyasztásra szintén jótékony hatással van a hosszú hatodik fokozat, mellyel alacsonyabb motorzaj (és szerényebb fogyasztás) mellett haladhatunk. Az 1. 2-es alapmotornak nincsenek kiemelkedő típushibái, pár modellnél a gyújtótrafók korai elhalálozásáról lehetett hallani, illetve kis méretéből adódóan talán valamivel érzékenyebb a hidegen történő meghajtásra (hengerfejesedés), mint nagyobb társai. 1. 4 16v (95Le) A korábbi 1. 2 16v belépőmodellt leváltó 1. 4 16v-t ugyanazzal a 6 sebességes váltóval szerelték fel, mint "kistestvérét". Többek véleménye alapján elmondhatjuk, hogy ezzel a motorral teljesítményben inkább az 1. 6-oshoz, míg fogyasztásban/fenntartásban még mindig az 1. 2-eshez közelebb álló Stilohoz jutunk. A "kistestvérhez" hasonlóan itt sincs kifejezetten típushiba, azonban ez a motor megkímélt állapot mellett is hajlamos lehet némi olajfogyasztásra. 1. 6 16v (103Le) Az elődmodellből kisebb módosításokkal átmentett motor, ahogy azt már a Bravoban is megismerhettük, pörgős karakter: igazi erejét 3500-4000 fordulat felett mutatja meg.

Figyelt kérdés Pro és Kontra érvek érdekelnének. Érdemes-e megvenni. Ja és pliz senki ne ajálngasson helyete suzikit... mert AUTOT szeretnék venni. :) 1/19 anonim válasza: Szerintem a formája nagyon megnyerő. Én Olaszpárti vagyok és nekem is Fiatom van igaz nem Stiló hanem Brava. Viszont mentem már Stilóval nekem nagyon tetszik a menet tulajdonsága amikor előre megyünk. Tolatni sajna nem annyira élvezetes mivel nehezen látsz ki hátra belőle. Ez parkoláskor előnytelen tud lenni viszont ha megnézzük a mostani autók 90%-a ugyanilyen. Van hatsebességes változat is belőle. Ami nekem nem tetszik benne az a műszerfal minősétakaríthtatlan és kb. olyan érzés ha végigsimítod a kezed rajta mintha valami iszonyú durva csiszolóvásznat simogatnál. Hát én többet nem tudok mondani róla. Szerintem a többség igyekszik majd lebeszélni pedig nem olyan rosszak az Olasz kocsik. És az sem baj, hogy nem tartja az árát mert épp ezért tudjuk megfizetni. 2010. aug. 25. 23:18 Hasznos számodra ez a válasz? 2/19 anonim válasza: 66% Az a véleményem hogy egy hulladék márka a Fiat.