Volkswagen Passat /1,6 Cr Tdi/ 2, 0 Cr Tdi/ 1,9 Pd Tdi Vélemények? | Lakókocsi Kemping Arab World
A kombináció ideális mivoltát a DSG váltó is fokozta, ami ma a legjobban sikerült automatizált váltónak számít, de a hagyományos automaták között is kevés legyőzőre talál. A dupla kuplungos szerkezet működési elvének köszönhetően rezzenéstelenül kapcsol a hat fokozat között, akár az automatára bízzuk a választást, akár a hatalmas, de viszonylag rövid úton járó karral saját kezünkbe vesszük az irányítást. A DSG váltós Passat a hagyományos automatáknál fürgébben reagál a gázpedál mozdulataira, különösen sportfokozatban, amikor általában eggyel lejjebb vált, és pár százzal magasabban tartja a fordulatszámot. Ezzel a hajtáslánccal a középkategóriás Volkswagen minden terepen elemében van, legyen szó akár nyugodt, csendes autópályás menetről, akár országúti kanyargásról vagy sűrű városi forgalomról. Nem csábít száguldásra, de ha már elragad a hév, egyébként kényelmes futóműve biztosan tartja az úton, és visszajelzéstől mentes kormányával is pontosan terelhető az autó, nem beszélve a váltó gyors kapcsolásairól.
Ilyen technikai arzenállal, valamint az összerakás minőségével, menetdinamikájával, a vezetés komfortjával nem csak, hogy bekopogott a prémium autók ajtaján a Passat, de jócskán be is lépett az exkluzív klub ajtaján. Esti használatban vörös/kék fények orgiája kápráztatja el a bent ülőket, ám a kinti világot is kápráztattam rendesen, igaz, akaratomon kívül. Tesztautóm xenon-izzói ugyanis nem nyughattak, és miután a vezérlő elektronika a megfelelő magasságba beállította, indulás után gondolt egyet a rendszer és tompított helyett távolságiként működött. Minden szemből jövő autó villogott. Első este nem értettem ezt a felzúdulást és viszont vakítottam őket a távolságival. A kertben derült ki, hogy a kelleténél jobban sugárzik a kocsi, úgy bevilágította a teret, hogy a szomszéd utcában párzó egereket is jól lehetett látni. Második este már lincselős hangulat vett körbe a Pestről kivezető utakon, jobbnak láttam inkább nappal használni a kocsit. A probléma egyébként könnyen orvosolható, csak házilag kivitelezhetetlen, egy szervizlátogatás elég a gyógyuláshoz, ahol műszerrel beállítják a helyes szórási magasságot.
Új viszont a motor járáskultúrája, hiszen a csattogó szivattyúk lecserélésével érezhetően sokkal csendesebb lett az erőforrás. Alapjáraton is halkabb, de az igazi változást gázadáskor érezni, ekkor igazán kellemes a motor orgánuma. A benzinesekkel persze nem veszi fel a versenyt, hiszen a gondos szigetelés ellenére is hallható a motor dízel mivolta, de nem is ez volt a cél. Inkább egy finomabban járó motor, amivel a Passat egyik utolsó hátrányát is kiküszöbölték. Végre nem kerreg - galéria A belső berendezéssel eddig sem volt gond, a vezető környezete különösen tágas, és egészen kellemes. Széles határok között állítható mind az ülés magassága, mind a kormánykerék tengelyiránya, ráadásul a megfelelő tömésű vezetőülés nem csak oldalirányban tart jól, de kis hosszításának hála a combokat is alátámasztja. Egyediek a süllyesztett műszerek, amelyek a Volkswagen korábbi divatjának megfelelően piros-kék megvilágítást kaptak, ez nem mindenki tetszését nyerte el. A tagolt középkonzol azonban szép, még ha a hifi és klímaberendezés kisebb autókból már jól ismert elemeit kapta.
Feltűnni már csak a hosszabb és laposabb Passat CC volánja mögött lehet, és hogy mennyire, arra hamarosan egy másik tesztben derítünk fényt. Sokan buknak rá - galéria Az újonnan megjelent Bluemotion kivitel után nem sokkal ismét egy Passat került a parkolónkba. Nem modellfrissítésről van szó, hanem egy új motorról. Abból az alkalomból köszönthetjük a Volkswagen középkategóriását, hogy adagolófúvókás dízelmotorját a mai trendeknek és fokozott elvárásoknak jobban megfelelő, új fejlesztésű, közös nyomócsöves rendszerű dízelre cserélte. Maga a motor már nem ismeretlen számunkra, hiszen a Volkswagen konszern új típusai, az Audi A4 és a Volkswagen Tiguan már ezzel az erőforrással kerültek hozzánk kipróbálására. Paramétereiben szinte semmit sem változott, hiszen azzal, hogy a blokkot szivattyúfúvókák helyett közös nyomócsöves befecskendezővel szerelték, a 140 lóerős teljesítmény és 320 Nm maximális nyomaték a régi maradt, az átlagos fogyasztás a gyári értékek szerint pár decivel csökkent, és a széndioxid-kibocsátás is mérséklődött.
Aki mégis unalmasnak nevezné a Passatot, a benzinkútnál bizonyosan megenyhül. A gyári adatok szerint a DSG váltós dízel modell átlagos fogyasztása 6, 6 literről 6, 4 literre (egyes források szerint 6, 2 literre mérséklődött). Nálunk országúton nem evett többet 5, 4 liternél, és szabályos autópályás menetben sem ment sokkal 7 liter fölé az érték, ennél egyedül városi forgalomban fogyaszt többet, dugótól függően akár 9-9, 5 litert is. A hosszas, változatos szakaszokat tartalmazó tesztútvonal végére számított 6, 6 literes átlag jónak számít a 140 lóerős, automataváltós autótól. Ilyen fogyasztással a 70 literes tank rendkívül hosszú hatótávolságot eredményez, ami a Passat kényelmét is figyelembe véve kiváló utazóautóvá teszi. Jó minőségű anyagok, konzervatív formák - galéria Az elektronikus kézifékről már szóltunk, de van a Passatnak néhány további érdekes extrája is. Ilyen a kulcs nélküli távirányító, amit a műszerfal nyílásába kell helyezni, és ha már bent van, egyben gombként is funkcionál.
A tesztelt hajtáslánccal és felszereltséggel ráadásul már nem drágább a riválisoknál, így egy darabig még jó eséllyel kategóriája élén maradhat. Forrás:
Az adatgyűjtés célja: a kapcsolatfelvételek, ajánlatkérések megválaszolása, felhasználói igények kiszolgálása Az adatok megismerésére jogosult lehetséges adatkezelők személye: Farkas Péter, a WF Szabadidőpark Kft. ügyvezető igazgatója A látogató jogosult az Adatkezelő honlapját olvasni, arról nyomtatással, adathordozóra történő letöltéssel másolatot készíteni, de csak kizárólag személyes jellegű, magán és nem kereskedelmi célra. Tilos a honlap bármely részének másolatát eladni anyagi haszonszerzés céljából, továbbá kizárólag a tulajdonos hozzájárulásával lehetséges a honlap bármely részének megváltoztatása vagy más műbe, publikációba, honlapba építése, akár elektronikus, akár nyomtatott formában. Lakókocsi kemping ark.intel. Az itt leírtakon kívül Adatkezelő semmilyen más felhatalmazást, jogot nem engedélyez a honlapjával kapcsolatban. A honlap tulajdonosa fenntartja magának a jogot arra nézve, hogy bármikor, amikor szükségesnek tartja, előzetes figyelmeztetés nélkül, bármilyen változtatást, javítást, módosítást végezzen honlapján.
Lakókocsi Kemping Ark.Intel
Kemping és lakókocsi árak Nyitvatartás: Kempingünk április 27-től szeptember 30 -ig tart nyitva, recepciónk pedig elő- és utószezonban minden nap 8-18 óráig, főszezonban 8-20 óráig tart kiszolgálást. Mit tartalmaznak a feltüntetett árak? A feltüntetett árak az ÁFA-t tartalmazzák. A kemping vízpartján 300 méteres strand található, amelyet a kemping vendégei ingyenesen látogathatnak. Amennyiben kutyával érkeztek a kempingbe és a kisállat feltüntetett díját is megváltjátok. Házirend: a kempingbe tartózkodási vagy látogatási céllal történő bejelentkezés feltételezi, hogy vendégeink házirendünk szabályait megismerték, és annak tartalmát magukra nézve kötelezőnek elismerik. Teljes házirend megtekintése... Főszezonban 4, vagy annál több éjszaka foglalása esetén 10% kedvezményt biztosítunk a végösszegből! Kemping díjszabás Főszezon/éj 06. 16 –08. 20. Elő- és Utószezon/éj 05. Árak - Lakókocsi | Siralystrand. 01-06. 15. 08. 21-09.
200 Ft 1. 800 Ft Lakókocsi (lakókocsi/éj) 2. 200 Ft Lakóautó (lakóautó) 2. 950 Ft Autó (autó/éj) 600 Ft 900 Ft Állat (állat/éj) 800 Ft Felnőtt szállásdíj (18-) fő/éj 1. 900 Ft 3. 500 Ft Gyermek- és ifjúsági szállásdíj (2-18) fő/éj 1. 450 Ft 2. 650 Ft Idegenforgalmi adó (18 év feletti, nem helyi lakosoknak-fő/éj) Az árak tartalmazzák a strandbelépőt! Sátorozásnál vagy lakókocsis kempingezésnél nincs szükség előfoglalásra! Állat a KEMPING területére behozható! A szabadidőpark egyéb részére (STRAND, HORGÁSZTÓ) állatot bevinni szigorúan tilos! FOGLALÁS: Telefon: 06-34-540-448, 06-34-347-233, 06-34-347-235, 06-34-540-537 Fax: 06-34-347-236, 06-34-540-337 E-mail: Foglalási útmutató: A faház foglalásakor foglalót kell fizetni, ami a faházak árának 40%-a (a pótágy, idegenforgalmi adó nélkül számolva). A foglaláshoz szükséges adatok: név, lakcím, telefonszám (lehetőség szerint mobil), érkezés és távozás napja, létszám, mennyi és milyen faházat kívánnak foglalni. Lakókocsi kemping árak árukereső. A foglalásról szerződés készül, amit a megadott címre elküldünk.