Megasztár Zsűri Tagok 2021 - Honda Civic Teszt – Kanyarbajnok - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu
"A Megasztár olyan énekeseket adott nekem, akiket rajongással tudok hallgatni, elég, ha a Tóth lányokra, vagy éppen Caramelre gondolunk. Annak a lehetősége, hogy ott lehetek, amikor a következő nagy tehetségek belépnek az ajtón és azok között lehetek, akik megtalálják őket, elképesztő izgalommal tölt el! " Oszd meg a cikket ismerőseiddel! hirdetés
Összeállt A Megasztár Zsűrije
Meg kell dolgoznia minden versenyzőnek, hiszen Legenda csak 1 van.
Egy-egy tehetségkutató műsor esetében teljesen természetes, hogy sokkal nagyobb figyelem irányul a versenyzőkre, mint a zsűritagokra - de utóbbiakról sem érdemes elfeledkezni, hiszen számukra is éppen elég kihívást és izgalmat tartogat minden döntő. A Megasztár legutóbbi pénteki döntője után Tatár Csilla faggatta a kimerült zsűritagokat, akik néhány érdekes titokba is beavatták a színfalak mögül a nézőket, akik hétről hétre figyelemmel követik a TV2 óriási népszerűségnek örvendő műsorának fejleményeit. Az összteljesítményt értékelik Friderikusz Sándor például elmondta, hogy Szeleczki Dávid kiesése könnyű döntés volt a részükről, mivel ők - ahogyan korábban elhatározták - az összteljesítményt értékelték. Ez alapján pedig Dávid volt a leggyengébb a hét rivális közül, akik mostanra már csak hatan maradtak. Összeállt a Megasztár zsűrije. Azt azonban, hogy pontosan milyen arányban szavaztak Dávid ellen és mellette, már nem kötötték senki orrára az ítészek. Ez alapján pedig arra következtethetünk, hogy talán mégsem volt akkora egyetértés közöttük, mint ahogyan azt Friderikusz Sándor szavai alapján gondolhattuk.
Cserébe 477 literes, ügyesen variálható, rekeszes csomagtér jár, ebben a kategóriában, a konkurenseket nézve ez egy szép szám. A műszeregységek és a középkonzol első ránézésre szokatlannak tűnhetnek, mégis kifejezetten élhető eleggyé állnak össze, a lekerekített formák, a szinte kabinszerű kialakítás a vezető érdekeit és kényelmét szolgálják – még az ajtóbehúzó is ehhez lett szabva – ösztönös természetességgel kerül minden a kezünk ügyébe. Tárolóból is kapunk bőven, az oldalsó térképzsebek mellett egész tágas könyöklő alatti tartó jár, az előtte lévő rolós rejtek pedig az apróbb holmiknak lett kitalálva. A kormány mögött található hármas köregység és a digitális műszerfal ügyesen játszanak össze, a fordulatszámmérő középen kapott helyet, az aprócska, zöld gombbal az "ECON"-módot aktiválhatjuk. 9. generációs Honda civicet 1.4-es vagy 1.8as szívóbenzines motorral érdemes.... A kilométeróra mértani pontossággal lett beállítva, nem veszi el a figyelmet, nem takarja el semmi, egyedül a félkör alakú kijelző fényerejével nem voltam túlzottan kibékülve. Külön érintőképernyőt nem kapunk, helyette a fedélzeti számítógépet is az előbb említett panelen helyezték el.
Honda Civic 9 Generáció Review
03 10 / 2011–02 / 2018 2015. 04. Honda Civic 1.8 i-VTEC Elegance: Búcsú a 9. nemzedéktől – és a szívómotortól | Felvidék.ma. – 03. 03 2013 / 01–02 / 2018 10 / 2011–12 / 2013 A motor jellemzői Motor típus R4 benzinmotor R4 dízelmotor Keverékkészítés Elosztó befecskendezése Közvetlen befecskendezés Közös nyomócsöves közvetlen befecskendezés A motor töltése - turbófeltöltő Elmozdulás 1339 köb 1799 cm3 1996 cc 1597 cm3 2199 cm3 maximális teljesítmény 73 kW (99 LE) 6000 fordulat / perc sebesség mellett 104 kW (141 LE) 6500 fordulat / perc sebességgel 228 kW (310 LE) 6500 fordulat / perc sebességgel 88 kW (120 LE) 4000 fordulat / perc sebesség mellett 110 kW (150 LE) 4000 fordulat / perc sebességgel Max.
Esetünkben tehát a tesztelt 1, 8-as Elegance kivitel – amely alapon 19 990, navigációval 20 990 euróba került – most 17 490 euróért vihető haza. Pontosan annyiért, amennyibe korábban az alapfokú, mondhatni fapados S változat került… ADATLAP Hengerűrtartalom: 1798 cm 3 Teljesítmény: 104 kW (142 LE)@6500 Nyomaték: 174 Nm@4300 Sebességváltó: hatfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 210 km/óra Gyorsulás 0–100 km/óra: 10, 4 s Gyári átlagfogyasztás: 6, 4 l/100 km Tesztfogyasztás:7, 2 l/100 km CO 2 -kibocsátás: 148 g/km H/Sz/M: 4370x1795x1440 mm Saját tömeg: 1443 kg Csomagtér: 477–1378 l Üzemanyagtartály: 50 l Vas Gyula (A szerző felvételei)