Volkswagen Arteon Belső
Vagy ha sötét borítást kap, akkor bolondítsa meg például egy kis piros vagy egy másik élénk, vidám szín. TIPP: Színpszichológia 2. rész: ezt üzened az autód színével Szerencsére a Volkswagen Arteon belseje színesebbé tehető, mégpedig az Ambiente csomagnak köszönhetően. A tesztautóban benne volt ez az extra (180 000 Ft), így a hangulatomhoz passzolóan harminc féle színű világítás közül választhattam. Lila, zöld, piros, kék – ezek voltak a kedvenceim, amelyek a műszerfalon, a középkonzolon, valamint az első és a hátsó ajtókon jelentek meg. Újdonság: Érintésre reagáló gombok a kormányon és a klímakonzolon A frissítésen átesett Volkswagen Arteon egyik újdonsága, hogy a klímakonzolon érintésre, finom nyomásra reagáló gombok, vagyis inkább érzékelők vannak. Volkswagen arteon belső szögeinek összege. Nem kell csavargatni, tekergetni, izomból nyomogatni, hanem elég finoman hozzájuk érni (mint pl. a digitális kijelzőjű főzőlap vagy sütő gombjaihoz), és máris beállíthatjuk a kívánt értékeket – külön-külön mindkét oldalon. Ez viszont veszélyt is rejt magában, hiszen ha például be szeretnénk kapcsolni a klímakonzol felett lévő gombbal a belsőkeringtetőt, észrevétlenül könnyen hozzáérhetünk a klíma érzékelőjéhez, amit ezzel a mozdulattal ki is kapcsolunk.
Volkswagen Arteon Belső Szögeinek Összege
Viszont a klímakonzol hiába maradt önálló, mégis érintőssé alakították, ami szerintem butaság. Úgy kap ugyanis saját részt a középkonzolon, hogy valós gomb egy sincs rajta, tehát nem lehet kitapintani, le kell pillantani rá – ennél talán még a menübe foglalni is jobb ötlet, ahogy az új Golf és az ID. 3 közös rendszere bizonyítja. Volkswagen arteon belső engine. Néhány apró részlettől eltekintve akár Passat is lehetne Galéria: Volkswagen Arteon TDI Szintén újak a kormány kapcsolói, eltűntek a külön gombok, helyette a nyomásra rezdüléssel reagáló haptikus felületet nyomkodhatunk. A funkciók nagyjából ugyanazok, mint a Passatban, tehát megszokni könnyű, és ez legalább szem előtt is van. A kocsi vezetéséről pedig még ennél is kevesebb újat lehet elmondani, aki vezetett már dízel VW-t DSG-vel, az nem fog most sem meglepődni. Amikor ez az összeállítás megjelent, nagyon jónak tűnt a klasszikus, lusta automatákkal szemben, de már évekkel ezelőtt eltűntek az előnyei, maradt viszont a hátránya, hogy nem tud olyan finoman kúszni.
Tesztautónk 13, 5 millió forintba kerül, a legolcsóbb 2 literes TDI Arteon pedig kereken 10 millió forint ellenében vezethető haza. Ugyanezzel a motorral a Passat 9, 1 millió, a Superb pedig 8, 7 millió forintba kerül, a szépségért tehát körülbelül 1 millió forintnyi felárat kérnek el a németek. Az Audi, a BMW és a Mercedes hasonló vonalvezetésű modelljei pedig ennél több millió forinttal többe kerülnek. Integrator | Volkswagen Magyarország. © László Ferenc