Dutra Dömper - Vörös Csillag Traktorgyár | Retronom.Hu
Vörös Csillag Traktorgyár A Vörös Csillag Traktorgyár a Hofherr Albert utca felől Típus gyár Jogelőd Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt. Alapítva 1948 Megszűnt 2010 Jogutód Rába Magyar Vagon- és Gépgyár Székhely Budapest XIX. kerülete Vezetők Zsofinyecz Mihály Korbuly János Rhorer Emil Iparág géptan Termékek traktorok, dömperek Magyar cégjegyzékszám 01-01-001677 Vörös Csillag Traktorgyár Pozíció Budapest térképén é. sz. 47° 26′ 55″, k. h. 19° 09′ 18″ Koordináták: é. 19° 09′ 18″ A Wikimédia Commons tartalmaz Vörös Csillag Traktorgyár témájú médiaállományokat. A Vörös Csillag Traktorgyár budapesti székhelyű állami vállalat volt, amely a kispesti Hofherr és Schrantz Gépgyár államosításával jött létre. A Vörös Csillag Traktorgyár sártúrói. Története [ szerkesztés] 1948-ban Hofherr Schrantz Traktorgyár N. V. K. F. néven nemzeti vállalattá alakították a Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt. kispesti gyárát. Az állami vállalat élére a később iparügyi miniszterré kinevezett Zsofinyecz Mihály került, aki 1948 és 1949 között a gyár munkásigazgatója, majd vezérigazgatója.
A Vörös Csillag Traktorgyár Sártúrói
kispesti gyárát. Az állami vállalat élére a később iparügyi miniszterré kinevezett Zsofinyecz Mihály került, aki 1948 és 1949 között a gyár munkásigazgatója, majd vezérigazgatója. A vállalat elnevezése előbb Hofherr Schrantz Traktorgyárra, majd 1951. november 21-től Vörös Csillag Traktorgyárra változott. [1] A gyárban a második világháborús károk felszámolása után 1950-ben indult újra a termelés. A Dutra traktorok a gyár keresett exportcikkei voltak. Nevezetes konstruktőrei és gyártmányai 1946-1951 között Korbuly János [2] a gyár főmérnöke, később tanácsadója. A Dutra D4K traktor kifejlesztéséért 1963-ban (Rhorer Emil főkonstruktőrrel közösen) Kossuth-díjat kapott. [3] 1956-tól a gyár műszaki fejlesztésében meghatározó szerepet töltött be. Rhorer Emil főkonstruktőr az itt végzett munkájáért és a D4K traktor kifejlesztéséért 1963-ban Kossuth-díjat kapott. [3] A Vörös Csillag Traktorgyár mint állami vállalat első modelljeinek egyike a Dutra DR–50 dömper lett, amelyet a Jáműfejlesztési Intézetben (JÁFI) fejlesztettek ki az 1950-es évek elején.
Így változott a cég neve 1912-ben "Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt. ", rövidítve "HSCS"-re. [2] 1938-ban belépett a céghez Rázsó Imre gépészmérnök, főmérnök, későbbi MTA tag. A két világháború között a cég bevezette az egyhengeres izzófejes nyersolajmotorral hajtott HSCS izzófejes traktorok gyártását, amely újabb világsiker lett. [3] A második világháború után [ szerkesztés] A szovjet Vörös Hadsereg 1945. január 12-én rendezte be tankjavító üzemét a gyár helyiségeiben. Erdős Jenő a gyár vezérigazgatója 1944. március 22-től a Gestapo fogságában volt, majd internálták és végül 1945. január 17-én a szovjet csapatok szabadították ki. [4] 1945. január 21-én Erdőst igazgatóvá nevezték ki. A gyárat 1948-ban államosították, Hofherr Schrantz Traktorgyár N. V. K. F. (Nemzeti Vállalat Korlátolt Felelősséggel) néven nemzeti vállalattá alakították. A vállalat élére a később iparügyi miniszterré kinevezett Zsofinyecz Mihály került, aki 1948 és 1949 között a gyár munkásigazgatója, majd vezérigazgatója volt.